ScreenHunterE Sep  24

W odległości 855 m od progu pasa, 63 m w lewo od jego osi (około 350 m od miejsca upadku) samolot lewym skrzydłem uderzył w brzozę o średnicy pnia około 30 cm. Uderzenie w konar brzozy nastąpiło na wysokości 5,1 m (rys. 4). Skutkiem tego uderzenia była utrata części lewego skrzydła o długości ok. 6,1 m wraz z lewą lotką i dwiema sekcjami slotów. Oderwanie fragmentu skrzydła nastąpiło pomiędzy żebrami nr 27 i 28.

W efekcie utraty tak dużego fragmentu lewego skrzydła rozszczelniony został zbiornik paliwowy nr 3 tego skrzydła. Zderzenie to spowodowało jednocześnie rozszcze Inie nie wszystkich trzech instalacji hydraulicznych - przerwane zostały przewody hydrauliczne zasilające mechanizm sterowania lewej lotki typu RP-55. Rozerwaniu przewodów hydraulicznych towarzyszył ubytek płynu hydraulicznego z instalacji oraz spadek ciśnienia w każdej z nich.

[Załącznik 4.5 s. 3/28]

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
ScreenHunter Sep  24 1 N* Porut*mm 0+0ct rnMóm (gtoOTy IX ®óry) my+rti trz*o rzut
81267 ScreenHunterD Sep  24 Załącznik nr 4 do raportu KBWL Załącznik nr 4 do protokółu
ScreenHunterB Sep  24 Analiza" ostatnich sekund lotu TU-154M oparta na zdjęciu S. Amielina Ry
ScreenHunterC Sep  24 Informacja dotycząca wykorzystanych materiałów (5.09.2011) Komisje badające
24179 img576 Tablica 24. Odległości podstawowe od obiektów terenowych dla gazociągów układanych w zi
73776 ScreenHunterA Sep  23 W tabeli na stronie 70 załącznika nr 1.2 do raportu podano: Odległość
img003 (24) ■3* 3.2. Odległość ognisk od środkowej podpory: w przęśle AB i CD 0,204 lAB w przęśle BC
skanuj0014 (147) Moment bezwładności trójkąta: I = I - [x2dm m Odległość paska od osi obrotu wynosi

więcej podobnych podstron