041 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100
całkowitego wyschnięcia. Przed założeniem na gaźnik wpuścić przez każde okienko dławika filtru po kilka kropel oleju na siatkę wewnętrzną. Po założeniu dokręcić śrubę zaciskającą uchwyt filtru. Języczek dławika w położeniu zamkniętym powinien znajdować się u góry.
Co 2000 km należy zdjąć gaźnik z rury ssącej cylindra i wymyć w benzynie. W tym celu w pierwszej kolejności należy zdjąć filtr powietrza, następnie odkręcić ręką kołpak korpusu gaźnika.
Po odkręceniu kołpaka i wyciągnięciu przepustnicy z korpusu należy ją obejrzeć, czy nie jest zarysowana (zatarta) i czy iglica jest swobodnie, ale pewnie zamocowana w zapince. Przez pokręcenie rękojeścią gazu sprawdzamy działanie cięgła. Linka jego powinna się przesuwać w pancerzu swobodnie, jednak bez zbytecznego luzu i bez zacinania.
Przed zdjęciem gaźnika należy ściągnąć gumowy przewód elastyczny z końcówki komory pływakowej, zamknąwszy uprzednio kurek dopływu paliwa.
W celu zdjęcia gaźnika należy szerokim śrubokrętem zluzować na 1—2 obrotów wkręt zaciskający kołnierz korpusu na rurze ssącej cylindra.
W celu wyjęcia pływaka odkręcamy dwa wkręty mocujące pokrywę na komorze pływakowej gaźnika, po czym ostrożnie podnosimy pokrywę, aby nie uszkodzić ostrza iglicy. Po wyjęciu pływaka należy go umieścić w miejscu zabezpieczającym od ewentualnych uszkodzeń.
Obsadę rozpylacza wykręca się z korpusu kluczem 17 mm, przy czym należy zwrócić uwagę na znajdującą się na niej uszczelkę fibrową.
Trzymając w dalszym ciągu kluczem za podstawę obsady wykręcamy rozpylacz z dyszą za pomocą klucza 11 mm.
Dla oczyszczenia rozpylacza nie jest konieczne wykręcanie dyszy.
Wszystkie drobne części gaźnika należy dokładnie wypłukać w czystej benzynie i przedmuchać dla sprawdzenia drożności otworów i kanałów.
Korpus gaźnika należy również wypłukać w benzynie zwracając uwagę, czy w gnieździe prowadzącym iglicę pływaka (u dołu) nie pozostał muł utworzony z kurzu. Muł taki gromadzi się również na dnie otworu obsady rozpylacza, skąd należy go dokładnie usunąć.
Przy składaniu gaźnika należy zwrócić uwagę, aby przy zakładaniu pokrywy pływakowej ostrze iglicy trafiło do gniazda w pokrywie. Niewłaściwe założenie pokrywy może spowodować skrzywienie iglicy, które przeważnie nie da się usunąć.
Również zakładanie przepustnicy do korpusu gaźnika wymaga ostrożności i uwagi. Należy pamiętać, że krawędź ścięta prze-
41
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
012 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 Wskazówki jazdy Przed włączeniem pierwszego biegu należy zm
024 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 ziom jej podnosi się i zaczyna przelewać się przez otworki
012 LITERATURA DO ZABYTK?W TEL 601979100 Wskazówki jazdy Przed włączeniem pierwszego biegu należy zm
036 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 zabezpieczenia śrub 1 przed odkręceniem. Zbiornik nie opier
036 LITERATURA DO ZABYTK?W TEL 601979100 zabezpieczenia śrub 1 przed odkręceniem. Zbiornik nie opier
012 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 Wskazówki jazdy Przed włączeniem pierwszego biegu należy zm
036 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 zabezpieczenia śrub 1 przed odkręceniem. Zbiornik nie opier
048 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 wyschną po kilku próbach zahamowania, podczas których nagrz
025 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 Po rozgrzaniu się silnika do normalnej temperatury należy d
więcej podobnych podstron