317 (10)

17. SPECYFIKA NAWIGACJI OCEANICZNEJ

Zabezpieczenie surowcowe krajów uprzemysłowionych wymaga prowadzenia zorganizowanego morskiego handlu światowego w oparciu o transport morski. Zmiany strukturalne przemysłu w wielu krajach świata, spowodowały zmiany technologii przewozu ładunków drogą morską. Źródła surowcowe i ich rozmieszczenie nie uległy gwałtownym zmianom i przeobrażeniom, stąd podstawowe kierunki oraz strumienie ruchu statków w żegludze światowej się nie zmieniły. Większość masy ładunkowej transportowana jest w żegludze oceanicznej.

Proces nawigacji oceanicznej można podzielić na dwie fazy: fazę planowania i realizacji. Pierwsza z nich została szeroko opisana w oddzielnym rozdziale (rozdz. 20) oraz w literaturze przedmiotu [36, 38]. W tym miejscu omówiono jedynie fazę realizacji.

Celem nawigacji oceanicznej jest prowadzenie statku od portu A do portu B bezpiecznie i ekonomicznie. Faza realizacji składa się z czterech elementów:

1)    określenia aktualnej pozycji statku:

2)    identyfikacji i oceny ryzyka dalszej żeglugi w oparciu o informacje hydrometeorologiczne;

3)    zaplanowania dalszej strategii na trasie oceanicznej;

4)    wyboru bezpiecznego wektora ruchu, tj. kursu i prędkości.

Model elementów składowych opisujący cały proces nawigacji oceanicznej pokazano na rysunku 17.1.

Rys. 17.1. Model realizacji nawigacji oceanicznej

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
329 (10) 17 Specyfika nawigaqi oceanicznej 329 •    ruchy cyklonów tropikalnych, •
319 (12) 319 17 Specyfika nawigacji oceanicznej17.2. Ogólne wiadomości o planowaniu trajektorii
321 (12) 17 Specyfika nawigacji oceanicznej 321 Całość zadań zintegrowanego systemu obróbki danych n
323 (11) 17 Specyfika nawigacji oceanicznej 32317.2.2. Statek jako obiekt sterowania Statek jako zło
325 (13) 17 Specyfika nawigacji oceanicznej 325 zajmuje zaledwie kilka godzin. W wodach przybrzeżnyc
327 (10) 17. Specyfika nawgacji oceanicznej 327 Oddziaływanie środowiska na statek w żegludze oceani
331 (10) 17 Specyfika namgacji oceanicznej 331 również tabele skali morza (od 0 do 9) wraz ze średni
315 (10) 16 Specyfika nawigacji pilotowej 315 Bardzo ważne dla bezpieczeństwa nawigacji jest bezpośr
333 (16) 17 Specyfika nawgacji oceanicznej 333 atmosfery, z promieniowaniem słonecznym włącznie. Dan
2011 10 24 17 31 ■ J ■ IHHHflHHHHHHHHP-Rodzaje zabezpieczeń (cd.) 3. Działania organizacyjno-kadrow
IMAG2021 69,3 WBC 10*/1 6,0-17,0 8 %Limfocyty 5,15 RBC
Kdst 1 12”0>« I fe1 PKP -* 7. Om *- Kdsł 17.10.52 Pr. ,7-5* Nnl rrw Utr. i nurt 17.10 W 17.51PKP.

więcej podobnych podstron