31 (367)
2. Dobór paliwa
Kierowcy są na ogół uczuleni na punkcie przydatności danego paliwa do zasilania ich silników i jakkolwiek obawa przed spalaniem detonacyjnym jest zawsze uzasadniona, bo skutki spalania detonacyjńego są często dla silnika katastrofalne, to jednak nie należy przeceniać szkodliwości każdego akustycznego efektu spalania. Spalanie detonacyjne w ściślejszym tego słowa znaczeniu, wiążące się z pojawieniem w cylindrze uderzeniowych fal ciśnienia rozchodzących się z prędkością około 1700 m/sek, występuje dopiero przy bardzo znacznych różnicach między rzeczywistą a konieczną liczbą oktanową benzyny.
Długotrwała praca silnika z objawami spalania detonacyjnego, zresztą wyraźnie ujawniającego się silnym metalicznym dudnieniem, może powodować przepalanie denek tłoków i zaworów wylotowych, zapiekanie się pierścieni tłokowych i w wyniku silnych przedmuchów spalin — zacieranie się tłoków, a poza tym wytapianie się panewek. Skutków takich nie wywoła zastosowanie do seryjnego silnika o nieco wyższym stopniu sprężania, benzyny „czerwonej” zamiast „niebieskiej”, czy też ustawienie urządzenia zapłonowego na nieco zbyt duże wyprzedzenie zapłonu — mimo że silnik wówczas będzie „stukał” w okresie przyspieszania pojazdu.
Stukanie takie zaniknie po zwiększeniu prędkości obrotowej, gdyż ulegną skróceniu okresy czasu, w których mogą zachodzić reakcje chemiczne w paliwie, wywołujące spalanie detonacyjne, a ponadto wzrośnie intensywność zawirowań w cylindrze. Ten ostatni czynnik powoduje mianowicie, że front płomienia rozchodzący się od świecy zapłonowej, szybko obejmuje odlegle zakątki komory spalania i strefy rozgrzanego, nie zawirowanego ładunku („stagnant gas”), w których występowały ogniska detonacji, gdy front płomienia docierał tam zbyt późno.
W wielocylindrowych silnikach czterosuwowych rodzaj paliwa może mieć wpływ — wskutek gwałtownego przyrostu ciśnienia w cylindrze — na wystąpienie zjawisk akustycznych nazywanych przez badaczy „dudnieniem”. W języku polskim brak jest jednoznacznych określeń dwu rodzajów dudnienia: o wyższym tonie, spowodowanego w silniku przez drgania giętne wału korbowego
31
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Decyzje inwestycyjne podejmowane są na podstawie rekomendacji analityków, a podejście do rynku jest
Politechnika WrocławskaTesty akceptacyjne Testy akceptacyjne skoncentrowane są na punkcie widzenia
Arado Ar#4? Instr ELEMENTY BOMBY KLEJONE SĄ NA STYK ORAZ TAK SAMO CZĘŚĆ 49 UWAGA! SILNIK PRAWY MONT
Magazyn623 01 315 BANKI dyty lombardowe udzielane są na weksle, nie nadające się do dyskonta, z p
Krzyżówki (217) Dowiesz się, gdzie mieszkają zwierzęta pokazane na obrazkach, jeśli poprawnie wpisz
Krzyżówki (292) Dowiesz się, gdzie mieszkajq zwierzęta pokazane na obrazkach, jeśli poprawnie wpisz
skanuj0079 Dowiesz sie, gdzie mieszkajq zwierzęta pokazane na obrazkach, jeśli poprawnie wpiszesz do
Krzyżówki (217) Dowiesz się, gdzie mieszkają zwierzęta pokazane na obrazkach, jeśli poprawnie wpisz
Krzyżówki (292) Dowiesz się, gdzie mieszkajq zwierzęta pokazane na obrazkach, jeśli poprawnie wpisz
DSC03907 Przyczyny korekt: przydatność składników majątku do dalszego ich wykorzystania ze względu n
Ad. 2. BADANIA PRAKTYCZNE. Mają na celu wdrażanie istniejącej teorii do praktyki. Ich celem jest wdr
31 (8) Wirusy są na ogół wrażliwe na duże wahania pH, temperaturę ponad 37°C (niektóre ulegają inakt
Transport Samochodowy 1-2012 Mając na uwadze ochronę środowiska kierowcy są skłonni do rezygnacji z
Załącznik do Uchwały Senatu SGGW Nr 72 - 2014/2015 z dnia 27.04.2015 r. kierowane są osoby zakwalifi
BIBLIOTEKI WYDZIAŁOWE I ICH KIEROWNICY (stan na dzień 31 grudnia 2012 roku) mgr Danuta Niedzielska-S
więcej podobnych podstron