38 (145)

• uszkodzenia w systemach DMS 900 lub regulatora prędkości obrotowej EGS,

• awarii zasilania DMS.

Panel główny DMS 900 (rys.58; cz.II) jest umieszczony w głównej szafce w CMK. Panel ten daje mechanikowi możliwość ręcznego wyboru (przyciskami zawartymi na stronie czołowej panela), bądź odczytywania wartości:

• jednego z dwóch sygnałów (z czujników) pomiaru prędkości obrotowej,

• nastawy prędkości obrotowej - z dźwigni sterującej,

• rzeczywistej prędkości obrotowej silnika,

• ustawienia poziomu obrotów zapłonowych,

• podawania do cylindrów powietrza hamującego,

• symulacji i testowania systemu.

Ponadto, duża liczba wskaźników ułatwia zlokalizowanie uszkodzenia w pracy systemu. Panel główny jest przeznaczony również do prac obsługi serwisowej i w tej części nie może być używany podczas normalnej pracy systemu.

m.1.1.3 Wyposażenie zamontowane w siłowni

Połączenie elektronicznego systemu sterowania DMS 900 z elementami układu zdalnego sterowania na silniku jest realizowane poprzez:

1. sygnały z części układu sterowania silnikiem dostarczone przez producenta, jak:

• sygnał załączenia / odłączenia obracarki,

• sygnał blokady rozruchu,

• sygnały kasowania blokady oraz zabezpieczeń silnika,

• sygnalizację otwarcia i zamknięcia głównego zaworu manewrowego,

• sygnalizację załączenia awaryjnego sterowania silnikiem ze stanowiska przysilnikowego,

2. system pomiaru prędkości obrotowej wału.

DMS 900 jest wyposażony w dwa niezależne układy do pomiaru prędkości obrotowej wału silnika. Każdy współpracuje z dwoma czujnikami indukcyjnymi (zbliżeniowymi) zamontowanymi przy kole zamachowym silnika,

- skrzynkę pneumatyczną zawierającą:

• presostat do sygnalizacji STEROWANIE Z MOSTKA,

• rozdzielacz pneumatyczny STOP,

• rozdzielacz pneumatyczny NAPRZÓD - uaktywniany przy przesterowaniu lub rozruchu silnika w kierunku naprzód,

• rozdzielacz pneumatyczny WSTECZ,

• rozdzielacz pneumatyczny aktywowany w trakcie rozruchu silnika START,

- presostat kontroli ciśnienia zasilania układu bezpieczeństwa (0,7 MPa),

- presostat kontroli ciśnienia zasilania powietrza sterującego (0,7 MPa),

- presostat kontroli ciśnienia powietrza rozruchowego - sygnalizuje systemowi, że ciśnienie powietrza rozruchowego przewyższa 1,5 MPa. W przypadku braku tego sygnału wchodzi blokada rozruchu - od niskiego ciśnienia powietrza rozruchowego.

ULI.1.4 Awarie w systemie DMS 900

System DMS 900 jest wyposażony w blok sygnalizacji awarii wewnętrznych w pracy systemu. Sygnalizuje on następujące awarie:

- uszkodzenie przewodów elektrycznych,

- uszkodzenie telegrafu mostkowego,

- uszkodzenie systemu pomiaru prędkości obrotowej,

- błędy komunikacji z komputerem STELLA.