44 (29)

9. Defekt — co zrobić?

9.1. Najpierw ocena wyglądu świecy!

Jeżeli silnik zatrzyma! się bez wyraźnego powodu lub też nie daje się uruchomić, należy w pierwszej kolejności sprawdzić świecę zapłonową i zbadać, czy niesprawność związana jest z brakiem względnie nadmiarem paliwa (patrz rozdz. 6.13.).

Należy przy tym postępować systematycznie — dlatego też trzeba najpierw ściągnąć przewód paliwa przy gainiku i otwierając na krótko kurek upewnić się, czy dopływ paliwa do gaźnika jest wystarczający oraz czy w ogóle zbiornik jest napełniony. Zdarzały się już przypadki, że rozebrano prawic całkowicie silnik, podczas gdy rzeczywistym powodem jego niedzialania by!... pusty zbiornik.

9.2. Silnik nie daje się uruchomić

(zapłon włączony)

Zimny silnik nic daje się uruchomić przy włączonym urządzeniu rozruchowym (dźwigienka przyciągnięta ku kierowcy):

a) zamknięty, względnie nic przełączony na rezerwę kurek paliwa,

b) zanieczyszczony filtr kurka paliwa,

c) zatkany przewód dopływu paliwa,

d) zatkana dysza rozruchowa lub nie zamknięta przepustnica,

e) kapturek ściągnięty ze świecy lub uszkodzony opornik przeciwzakłóceniowy.

Zapłon włączony, lecz czerwona lampka kontrolna nie świeci się: ^

a) rozładowany akumulator (uruchomić silnik przez pchanie motocykla na II biegu z kluczykiem w położeniu 5),

b) urwany przewód przy akumulatorze,

c) przepalony bezpiecznik,

d) uszkodzony włącznik zapłonu lub za krótki kluczyk zapłonu.

Czerwona lampka kontrolna świeci się, gaźnik jest czysty', mimo to silnik nic daje się uruchomić:

a) zaolejona świeca zapłonowa (wynik wolnej jazdy lub za bogatej mieszanki),

b) mokra świeca (nieszczelny zawór iglicowy gaźnika).

Odnośnie a): Przyłożyć korpus świecy do nic pomalowanego fragmentu silnika (ale nic do gaźnika!), włączyć zapłon i nacisnąć dźwignię rozrusznika. Na elektrodach musi pojawić się silna iskra. Jeżeli brak iskry, wkręcić świecę zapasową, która powinna zawsze znajdować się w zestawie narzędzi!

Odnośnie b): Zamknąć kurek paliw'a, otworzyć całkowicie przc-pustnicę i wielokrotnie obracać walem korbowym naciskając dźwignię rozrusznika. Wkręcić z powrotem oczyszczoną śwdecę zapłonową i nacisnąć dźwignię rozrusznika. Kurek paliwa otworzyć dopiero wówczas, gdy silnik pracuje regularnie.

9.3. Czerwona lampka kontrolna nie gaśnie przy wyższych obrotach

a) Uszkodzony regulator lub prądnica,

b) przetarta izolacja przewodów (zabezpieczyć taśmą izolacyjną),

c) zawieszone szczotki prądnicy (przetrzeć szczotki i w razie potrzeby rozciągnąć nieco sprężynki śrubowe szczotek).

9.4. Silnik pracuje nierównomiernie

a) Mimo nagrzania silnika włączone urządzenie rozruchowe,

b) silnie zanieczyszczony filtr powietrza,

(]• 83