84

•    Odbezpieczyć i odkręcić nakrętkę łożyskową KM 11 za pomocą klucza (poz. 78).

•    Odkręcić za pomocą klucza nasadowego, przez otwory w kołnierzu walu kola, cztery śruby M8 przymocowujące pokrywę przednią 2 (rys. 2) walu kola.

30234. 4 - korpus zwolnicy. 5 — pierścień osodczy sprężynujqcy 70z. 6 — kolo zębate zwolnicy. 7 — sprężyna, 5 — wkładko. 9 — łożysko stożkowe 32211

Montaż i zamontowanie walu przeprowadzić w kolejności odwrotnej niż demontaż.

Wciskanie łożyska stożkowego 30214 na wal kola należy wykonać przy użyciu pobijaka (poz. 37).

Wciskanie pierścieni zewnętrznych łożysk 3 i 9 do otworów w korpusie zwolnicy 4 wykonać przy użyciu przyrządów (poz. 50 i 52).

Uwaga

Prawidłowy luz wzdłużny łożysk wału kola po zmontowaniu powinien wynosić 0,05-r0,12 mm.

4. Ol)MONTOWANIU I ZAMONTOWANIE POCHWY TYLNEGO MOSTU ZE ZWOLNICĄ

Odmontowanie pochwy tylnego mostu wykonuje się w celu naprawy lub wymiany:

—    pólosi,

—    hamulców (bęben hamulcowy, szczęki, cylinderek hamulcowy),

—    pierścieni uszczelniających,

—    mechanizmu różnicowego lub przekładni głównej,

—    mechanizmu blokującego.

Kolejność czynności odmontowania (rys. 3).

•    Założyć ściągacz (przyrząd poz. 13) w sposób pokazany na rysunku 2 i równomiernie, pokręcając śrubami ściągacza, wyciągać wal kota 1, aż łożyska 3 i 9 zsuną się zę swoich czopów.

•    Odmontować ściągacz.

•    Wyjąć wal koła, podtrzymując kolo zębate zwolnicy 6.

•    Zdjąć z walu kola pierścień osadczy sprężynujący 5 (70z) za pomocą szczypiec (poz. 81) i ściągnąć łożysko stożkowe 30214 oraz zdjąć pokrywę przednią 2.

•    Wycisnąć z otworów w korpusie zwolnicy 4 zewnętrzne pierścienie łożysk stożkowych, za pomocą ściągacza (przyrząd poz. 14).

•    Z pokrywy przedniej wyciągnąć pierścień uszczelniający, za pomocą przyrządu (poz. 79).

Rys. 3. Półoi ze zwolnicą 1 — korek spustowy, 2 — korpus zwolnicy. -3 — śrubo. 4 — przewód pompa hamulcowa — cylinder homulcowy. 5 — pochwo prawa, 6 — śruba pochwy. 7 — wspornik łańcucha

•    Podstawić podnośnik pod jedną stronę korpusu tylnego mostu.

•    Odmontować kolo tylne.

•    Odmontować błotnik i skrzynkę akumulatora.

•    Odkręcić przewód od cylinderka hamulcowego za pomocą klucza (poz. 67).

•    Zluzować taśmę hamulca ręcznego.

•    Odkręcić cztery śruby M16 mocujące wspornik łańcucha 7 i odłączyć wspornik.

•    Odkręcić dwanaście śrub 6    (M14) mocujących

pochwę 5 do korpusu tylnego mostu.

•    Odłączyć pochwę tylnego mostu wraz ze zwolnicą 2 wysuwając ostrożnie póloś z koronki mechanizmu różnicowego.

Uwaga

Ciężar pochwy tylnego mostu ze zwolnicą wynosi około 100 kG.

Ursus C-360

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
232 2 Rys. 7.9. Nakrętki łożyska główki ramy w skuterze .Lambretta odkręca się za pomocą klucza pazu
Łożyska toczne Rys. 29. Łożyskowanie walka krótkiego za pomocą łożysk toczny<
11)    Za pomocą pilota ustawić wybraną nastawę dla regulacji proporcj onalnoci
11 Za pomocą linii NDAC (ang. Not Data Accepted - dane nie przyjęte) nadajnik otrzymuje informację,
img059 (11) Kryptografia sne wykorzystanie ciągów pseudolosowych i idei one-time pad. Szyfrowanie za
CCF2012121517 (2) Standard 802.11 umożliwia szyfrowanie przesyłanych informacji za pomocą klucza WE
221 3 giwać się ściągaczami lub prasą. Wybijanie łożysk młotkiem, szczególnie za pomocą wybijaka
metodykaK1 15.5 Ocena 1 Interpretacja wyników 15.5.1 Sposób obliczania wyników Za pomocą klucza spr
39317 kscan
76 10.2.2.3. Klucz elektrolityczny Elektrody porównawcze uzyskują kontakt z badanym rozt
ksiazka(123) Odkręcić nakrętkę mocującą ramię 2 /rys. 5-5/, zdjąć podkładkę sprężystą i za pomocą śc
mo 7 - 253 J^Z3 Rys.18.3. Metody regulacji luzu łożyskach: a) za pomocą nakrętki kompensującej, b)
234 235 (11) -234- smamej) za pomocą pierścienia luźnego. Obciążenie poprzeczne łożyska P = 5 -103 N

więcej podobnych podstron