C
my na końce wsporników. Sprawdzamy symetrię całej komory płatów i pozostawiamy całość do wyschnięcia, zalewając przedtem wszystkie złącza Wikolem. SILNIK. Rozpoczynamy montaż od cz. 27 z wręgami L i Ł. (wg. rys. I). Następnie cz. 28 z wręgą M i cz. 29 z wręgą N oraz cz. 30. Lufy km cz. 37 zwijamy w rurki i przyklejamy do wręgi N i cz. 30. Naklejamy stożek cz. 32 z wręgą O, w której uprzednio należy przewiercić i rozpiłować delikatnie iglakiem otwór na oś śmigła cz. 36. Tą częścią może być rurka igelitowa, zwinięta z kalki, patyczek lub cokolwiek innego. Wg wymiarów na ark. 4 naklejamy cz. 33. ŚMIGŁO. Piastę śmigła cz. 34 zwijamy w rurkę, owijamy paseczkami 34a i przewiercamy otwór na oś śmigła. Tuleje łopat cz. 34b zwijamy w rurki dopasowując je tak, aby weSzły bez trudu w piastę. W rurki wsuwamy końce złączonych ze sobą łopat śmigła cz. 33, które uprzednio formujemy wypukło i sklejamy ze sobą na drucie „f”. Łopaty śmigieł skręcamy o pewien kat. względem siebie i całość zalewamy Wikolem. Osadzamy piastę cz. 34 na osi cz. 36. a tę wsuwamy w otwory wręg O i N i z tyłu (przez otwór we wrędze M) zabezpieczamy krążkiem Q i kroplą kleju. Uwaga: oś Śmigla winna bardzo lekko obracać się w otworach wręg (wg rys. 3). Chłodnicę oleju cz. 38 z naklejoną cz. 39 mocujemy do dolnej części głowicy silnika. Kroplowe osłony zaworów cz. 31 trudno będzie wykonać z kartonu, ale jeśli nie uda się ich wykonać innym sposobem (np. z rnodeii-ny). to naklejamy je na podwójna lub nawet potrójna tekturę, nasycamy silnie Wikolem i mocno ściśnięte zostawiamy na noc. Po wyschnięciu staną się twar-de i wówczas możemy próbować obrobić je żvletka i papierem ściernym w kształt półkropli. Malujemy je na odpowiednie kolory i przyklejamy w oznaczonych miejscach na głowicy silnika. Kompletny silnik przyklejamy do wręgi H. Rury wydechowe cz. 40 sklejamy w rurki, malujemy wnętrza r.a czarno i przytwierdzamy w oznaczonych miejscach, (rys. 5).
PODWOZIE. Koła nr 46 — jeśli nie znajdziemy gotowych tego rozmiaru (np. od samochodziku — zabawki) — sklejamy ze sobą, pozostawiamy mocno ściśnięte przez noc. następnie obrabiamy na okrągło, malujemy na czarno i przewiercamy otwór na oś. Osłony podwozia cz. 41 i 42 formujemy bardzo starannie, nacinamy krawędzie, znowu formujemy — aż do uzyskania mocno wypukłych miseczek (rys. 4). Sklejamy je ze sobą na krótszych paseczkach — najpierw 41 i 42, a tak uzyskane podłużne połówki sklejamy grzbietami na dłuższym pasku. Przekłuwamy otworki w kółeczkach na cz. 41, następnie naklejamy na te kółka (obustronnie) krążki 41a z przekłutymi uprzednio otworkami i centrujemy otwory szpilka. Formujemy i łączymy ze sobą (wsuwając jedna w druga) cz, 43 i 44 i naklejamy je na grzbiet cz 41 i 42. W wycięciu cz. 43 osadzamy na klej wspornik cz. 45 (patyczek, drut. kalka). Cz. 44c zwijamy w rurkę i wsuwamy do wnętrza cz. 43 i 44 przyklejając końcem do grzbietu osłony koła. DO wnętrza osłon wkładamy koła, na osiach — drut .,e”. Zabezpieczamy ich końce kroplami kleju. Uwaga: osie nie powinny wystawać ponad powierzchnię osłon, a jeżeli tak jest, to obcinamy je ostrymi cażkami tuż przy ściance.
Tak zmontowane golenie przyklejamy do płata dolnego, wsuwając końce rurki cz. 44a i drażka cz. 45 w odpowiednie otwory w płacie dolnym. Złącza zalewamy Wikolem 1 pozostawiamy do zaschnięcia. Zaczepy bombowe cz. 48 formujemy i sklejamy w korytka, osadzamy druty ,.d” i przyklejamy do płata dolnego. Stopnie wejściowe cz. 47 składamy na pół, sklejamy i wycinamy półokrągłe otwory. Osadzamy je w szparach przeciętych w segm. 2. Formujemy i przyklejamy na spodzie kadłuba zaczep bombowy cz. 49. Antenę cz. 50 z drutem „g” wewnątrz, przyklejamy na górze płata i rozpinamy linkę anteny między masztem a statecznikiem pionowym. Dajnik prędkościomierza drut „h” wbijamy w słupek prawego wspornika 21P. Uwaga: Dodatkowo modelarze mogą wykonać sami (z dowolnych materiałów) uzbrojenie bombowe samolotu, tzn. cztery modele bomby po 50 kg pod skrzydłami oraz jeden model bomby 250 kg pod kadłub, lub zamiast niej dodatkowy zbiornik paliwa.
Od stycznia „Mały Modelarz”, kosztować będzie 12 tys. zł. Decyzja o podwyższeniu ceny miesięcznika nigdy żadnej redakcji nie przychodzi łatwo. Pragniemy bowiem docierać do jak najszerszego kręgu odbiorców, zwłaszcza młodzieży, której przecież kieszeń z reguły nie jest zasobna.
Na wzrost ceny naszego miesięcznika złożyło się wiele przyczyn. Najważniejsze z nich, to ciągle rosnące koszty poligraficzne oraz drożejący karton i papier.
Informując o tych przykrych sprawach mamy jednak do przekazania pocieszającą wiadomość. Od 1 numeru br. karton do sklejania modeli będzie znacznie wyższej klasy. Sugerowali tę zmianę od dawna nasi odbiorcy, wahaliśmy się ponieważ to również w istotny sposób wpływa na zmianę ceny miesięcznika.
Sądzimy, że decyzja redakcji spotka się ze zrozumieniem modelarzy i pozostaną oni w dalszym ciągu wierni czasopismu.
WARUNKI PRENUMERATY
1. Wpłaty na prenumeratę przyjmowane są tylko na okresy kwartalne.
Cena prenumeraty krajowej na I kwartał 1993 r. wynosi 30 000 zł, a cena prenumeraty ze zleceniem dostawy za granicę jest o 100% wyższa od krajowej.
2. W'płaty na prenumeratę przyjmują:
• na teren kraju
— jednostki kolportażowe „Ruch” właściwe dla miejsca
zamieszkania lub siedziby prenumeratora. Dostawa egzemplarzy następuje w uzgodniony sposób.
— urzędy pocztowe na terenie wiejskim i w miejscowościach, w których nie ma jednostek kolportażowych „Ruch”, a w miastach siedzibach jednostek kolporta
Zamówienia na prenumeratę „Modelarza" i „Małego Modelarza” można składać i opłacać osobiście u Wydawcy, przy ul. Chocim-skiej 14, pokój 205 Warszawa lub przekazem pocztowym: Zarząd Główny Ligi Obrony
Kraju. PBK JX/Oddział Warszawa, numer konta 370031-3290-132. podając na odwrocie odcinka przekazu „dla posiadacza rachunku” cel wpłaty.
Istnieje również możliwość (ważne dla sklepów modelarskich) zamawiania każdej ilości tych czasopism do dnia 25 każdego miesiąca, poprzedzającego ukazanie się numeru.
W prenumeracie koszt jednego egzemplarza „Modelarza" (wraz z przesyłką) wynosi 10.000 zł; „Małego Modelarza” — 12.000 zł. Przy większych zamówieniach udzielamy rabatu.
żowych „Ruch” prenumerata na dzienniki przyjmowana jest" jedynie od osób niepełnosprawnych.
Poczta zapewnia dostawę zamówionych egzemplarzy pocztą zwykłą na wskazany adres, w ramach opłaconej prenumeraty.
• na zagranicę
— Zakład Kolportażu Prasy i Wydawnictwa, 00-938 W-wa Konto PBK XIII Oddz. W-wa 370044-1195-139-11. Dostawa odbywa się pocztą zwykłą w ramach opłaconej prenumeraty, z wyjątkiem zlecenia dostawy pocztą lotniczą do odbiorcy zagranicznego, której koszt w pełni pokrywa prenumerator.
3. Terminy przyjmowania prenumeraty na kraj i zagranicę do 20 XI — na I kwartał roku następnego, do 20 II — na II kwartał, do 20 V — na III kwartał, do 20 VIII — na IV kw.
|
ROK WYDANIA XXXVI |
WYDAJE ZARZĄD GŁÓWNY LIGI OBRONY KRAJU |
|
Projekt okładki |
Adres redakcji: 00-791 WARSZAWA, ul. Chocimska 14, pokój 103, telefon |
|
W. BĄCZKOWSKI |
49-34-51 wew. 215. |
|
Zam. 8285 |
3
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
AL X - * PALCE LIZAĆ/ zostairw aomtij^my ugotujemy dla Ciebie y sprawdź, co dziś na
49 rocone jak my na tej ziemi, a jednak konieczne dla tajemnego powabu, uroku, niewymownego wdzięku
img004 (36) - 80 - ale nie na liniach przedstawiających płaszczyzny symetrii przedmiotu gwintowanego
img178 178 Rye.114. Rozkład ciśnienia « koaort* robocMj plac* * przypadku e wewnętrz całej komory ro
skanuj0022 (35) 2013-11-20Symetria morfologiczna kryształów opiera się na 10 podstawowych operacjach
skanuj0440 4.I.3.8. Wyrażenie na czynnik strukturalny uwzględniające symetrię Wzór ogólny Fihkl) = e
img178 178 Rye.114. Rozkład ciśnienia « koaort* robocMj plac* * przypadku e wewnętrz całej komory ro
IMG21 Rusztowania Przed rozpoczęciem pracy na rusztowaniach naleZy: • sprawdzićst
36 Piotr Szałek my na zielonym świetle przez ulicę. Na chwilą nasza uwaga zostaje odwrócona od tego,
scandjvutmp109 01 — S8 — 8AN0TU8. Aniołowie, Święci w niebie, My na ziemi wielbim Ciebie, Boże w Tró
Karaiby2b Podróż po Małych Antylach rozpoczyna- w nim t.lippnr nlerzo kuralOOKOŁAiWIATAy* my na Barb
więcej podobnych podstron