DSC05 (7)
Zasady ustawiania obciążenia taborem samochodowym
• obciążenie „K+q" może znajdować się tylko na jezdni drogowej,
• obciążenie „K~ może składać się z dowolnie wybranych kół,
• obciążenie „q" można przerywać,
• odległość osi obciążenia , K" od krawężnika nie może być mniejsza niż 2,Om, zaś od bariery ochronnej łub poręczy, przy jezdniach bezkrawężnlkowych - niz 2t5m.
• elementy pomostu należy sprawdzać na obciążenie kołami pojazdu „Kn lub „2S'.
Obciaźenta mostów
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
DSC00 (10) Obciąraite taborem samochodowym Schemat „K+ą" yłł»»H**łT*łiAłł.Młł ♦ iłłiił
15567 skanuj0017d Rys. 7.20. Przykład ustawienia obciążenia taborem samochodowym w przekroju&nb
DSC99 (8) Obciążenia ruchome mostow drogowych * obciążenie taborem samochodowym,
DSC02 (6) Klasy obciążenia taborem samochodowym W normie przewidziano 5 klas obciążenia mostów drog
skanuj0021 (227) Zastępcze obciążenie naziomu taborem samochodowym w przypadku ściany równ
skanuj0023 (205) KLASY OBCIĄŻEŃ TABOREM SAMOCHODOWYM OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH 1. Klasy obciążeń tabore
Obciążenie zmienne (pj- obciążenie taborem samochodowym - wg PN-85/S-10030„Obiekty mostowe.
*>,*0 18) Schemat obciążenia Taborem samochodowym „K u u u* -/—+ f—1 . nn 6
Bccznakrawędź konstrukcji Rys. 7.14. Zastępcze obciążenie naziomu taborem samochodowym w
Siły odśrodkowe od obciążenia taborem samochodowym i tramwajowym Działanie sil odśrodkowych uwzględn
DSC98 (9) Zasady ustalania wartości obciążeń obliczeniowych * współczynniki obcią
DSC05 (8) Pionowe obciążenia zmienne mostow drogowych Modele obciążeń zmiennych przedstawiają nastę
DSC81 (4) Zasady doboru przewodów i kabli elektroenergetycznychWyznaczanie przekroju ze względu na
52182 skanuj0017c Tablica 7.8. Obciążenia taborem samochodowym K i q dla elementów głównych i pomost
więcej podobnych podstron