Błotniki tylne w motocyklach M06B1, M06B3, M21W2 wykonane z profili walcowanych z blachy stalowej, głębokie, dobrze zabezpie-czajq kierowcę i pasażera przed bryzgami błota i wody spod koła. Błotniki tylne we wszystkich motocyklach oraz błotnik przedni w motocyklu M21W2 są wyposażone w gumowe fartuchy. Motocykl M21W2S ma błotniki płytkie.

Podnóżki kierowcy i pasażera mają gumowe, profilowane nakładki. W motocyklach M06B3 i M21W2 podnóżki kierowcy są kute ze stali! i mają możliwość regulacji położenia; podnóżki pasażera są składane. W motocyklu M21W2S podnóżki kierowcy są składane, ze sprężynami. Umpżliwia to złożenie się podnóżka, przy uderzeniu w czasie jazdy o przeszkodę, i uniknięcie jego zniszczenia. Sprężyna powrotna utrzymuje podnóżki w pozycji rozłożonej. Układ ssący składa się z tłumika szmerów ssania i wkładki filtrującej zwilżonej olejem. Puszka tłumika szmerów ssania znajduje się z prawej strony, pod osłoną boczną. W motocyklach MOóBl i M06B3 powietrze jest zasysane spod siodła. W motocyklach M21W2 i M21W2S układ ssący składa się z puszki tłumika szmerów ssania z wkładem filtrującym typu Oczkowego, zwilżanym olejem. Wlot powietrza do tłumika szmerów ssania - gumową rurą spod zbiornika paliwa. Puszka tłumika - połączona z gaźnikiem za pomocą gumowego łącznika. Układ wydechowy składa się z rury wydechowej chromowanej oraz tłumika wydechu.

W motocyklach MOóBl i M06B3 komorowy tłumik (rys. 1.11) zgrzewany i spawany z wytłoczek z blachy stalowej jest nierozbieralny.

1.12. Tłumik wydechu motocykli M21W2

1 — nierozbieralny korpus, 2 — wewnętrzna rura wyjmowana

1.13. Przekrój tłumika wydechu motocykla M21W2S

1 — nierozbieralny korpus, 2 — wewnętrzna rura wyjmowana

Kierownica wykonana z rury stalowej 022 X 2,5 mm jest mocowana wydechu do półki górnej. W motocyklu M21W2S kierownica jest wzmocniona poprzeczką. Z prawej strony kierownicy znajduje się rączka pokrętna gazu oraz dźwignia hamulca. W motocyklach M21W2 i M21W2S znajduje się dodatkowo manetka przepustnicy powietrza. Z lewej strony kierownicy znajduje się dźwignia sprzęgła oraz przełącznik świateł z przyciskiem sygnału.

Cały układ kierowniczy zamykany jest na zamek typu Yale znajdujący się w motocyklach M06B3, M21W2 i M21W2S w dolnej półce oraz w motocyklu MOóBl w gnieździe spawanym do główki ramy. Podstawka centralna w motocyklu MOóBl jest wykonana z kształtek tłoczonych i spawanych z blachy stalowej.

W motocyklach M06B3 i M21W2 podstawka centralna jest wykonana W tylnej części ma on wkładkę tłumiącą. Płaszcz zewnętrzny tłu- z rury stalowej i ma stopki kołyskowe ułatwiające stawianie mofo-mika jest malowany na czarno. W motocyklach M21W2 tłumik wy- cykla. W czasie jazdy podstawka jest utrzymywana przez silną sprę-dechu (rys. 1.12) wykonany z elementów zwijanych i tłoczonych żynę w pozycji zamkniętej. Przy stawianiu motocykla na koła składa z blachy stalowej (mocowany w dwóch punktach) jest częściowo ro- się samoczynnie.

zbieralny. Płaszcz zewnętrzny jest chromowany. W motocyklu W motocyklach M21W2S zamiast podstawki centralnej jest monfo-M21W2S tłumik wydechu (rys. 1.13) z racji sportowego przeznaczę- wana podpórka boczna, nia przeprowadzony jest wysoko, tuż pod siodłem. Mocowany do śruby górnej prawego amortyzatora tylnego ma specjalną przykręconą osłonkę, zabezpieczającą kierowcę i pasażera przed oparze-

1.11. Tłumik wydechu motocykli M06B1 i M06B3

1.4

OPIS TECHNICZNY INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ

Puszka narzędziowa, wykonana z blachy stalowej, znajduje się z le- Motocykle MOóBl i M06B3 mają instalację elektryczną 6 V zasilaną

wej strony ramy i jest dostępna po zdjęciu siodła

iskrownika-prądnicy prądu przemiennego.

20

21