ksiazka(049)
Rys. 2-97. Zawór odcinający gaźnika:
1 - dysza paliwa biegu Jałowego; 2 - Iglica; 3 -pierścień uszczelniający; 4 - korpus zaworu;
5 - płytka stykowa; 6 - cewka; 7 - osłona cewki;
8 - wtyk;
A - otwór kalibrowany dyszy; B - otwór wypływu paliwa do kanału emulsyjnego układu biegu jałowego
Montaż gaźnika
Montaż gaźnika winien odbywaó się w kolejności odwrotnej do rozbiórki. Przy tym zwrócló uwagę na następujące wymagania:
- pływak winien swobodnie obracaó sis na swej osi i bez ocierania sit o ścianki gardzieli;
- zawór iglicowy winien swobodnie przesuwaó się w swym gnieździe i bez przekrzywiania się lub zacinania, a zabierak zaworu nie powinien przeszkadzać w ruchu języczka pływaka.
Aby przy montażu nie przestawić miejscami dysze przelotu I i II, należy zwrócić uwagę na znakowanie tych dysz i .podczas ich montażu kierować się danymi tablicy 2-6, podanej no początku tego rozdziału.
Główne dysze powietrza 3 /rys. 2-80/ mają oznakowanie na górnej płaszczyźnie główki dyszy /np. "150"/ oznaczające średnicę otworu dyszy /1,50 mm/.
Na głównych dyszach paliwa 11 cyfry oznakowania są naniesione na powierzchni bocznej /np. "130"/ i również ożnacza średnicę otworu dyszy /1,30 mm/.
Rurki emulsyjne 13 mają naniesione oznakowanie na powierzchni cylindrycznej, w dolnej części rurek. Są tam naniesione znaki takie, jak np. "F15", oznaczające numer oznakowania rurki.
Na małych gardzielach 13 również znajdują
-Ci
sj.ę cyfry /np. "4"/, oznaczające numer oznakowania otworu rozpylacza.
Na dyszach paliwa biegu jałowego cyfry oznakowania są wybite na pasemku walcowym /np. "45" lub "60"/, co oznacza średnicę otworu /O,45 lub 0,60 mm/.
Montaż pneumatycznego urządzenia uruchomiania przepustnlcy II przelotu. Tłoczysko 8 /rys. 2-P4/ należy połączyć z dźwignią 6 osi przepust-nicy II przelotu w następującej kolejności:
- ustawić przepustnice II przelotu w położenie pionowe;
- wcisnąć do oporu tłoczysko 8 urządzenia pneumatycznego i przytrzymując tulejki 11 przed obrotem, przez wykręcanie lub wkręcanie tłoczyska, wyregulować jego długość na tyle, aby otwór w końcówce tłoczyska 8 znalazł się naprzeciwko kołka dźwigni 6;
- założyć tłoczysko 8 na kołek dźwigni 6 i zamocować podkładką ustalającą;
- zamocować tłoczysko 8 przeciwnakrętką, przytrzymując drugim kluczem tulejkę 11 przed obrotem.
Regulacja 1 sprawdzenie gaźnika po montażu
Położenie przepustnlc w gaźnlku 2106-1107010. Gdy położenie dźwigni 4 /rys. 2-98/ jest takie/ przy którym górny Języczek dźwigni 3 styka się z dźwignią 2, to przepustnica I przelotu winna być otwartą na 7+0,25 mm. Wymiar ten można uzyskać przez doginanie górnego Języczka dźwigni 3.
Obie przepustnice winny być całkowicie otwarte, gdy dźwignia 4 obróci się w położenie skrajne do oporu języczka dźwigni 3 w.specjalny nadlew na kadłubie przepustnlc /rys. 2-98, b/.
Takie położenie przepustnlc reguluje się doginaniem dolnego języczka dźwigni 3.
Rys. 2-98. Regulacja całkowitego i częściowego otwarcia przepustnlc na gaźniku 2106-1107010: a - regulacja częściowego otwarcia przepustnlcy I przelotu; b - regulacja całkowitego otwarcia prze-pustnicy II przelotu; 1 - dźwignia na osi przepus-tnicy II przelotu; 2 - dźwignia uruchamiająca prze-pustnice II przelotu; 3 - dźwignia sztywno łącząca się z osią przepustnlcy I przelotu; 4 - dźwignia uruchamiania przepustnic; 5 - przepustnica I przelotu; 6 - przepustnica II przelotu
- 51 -
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
CCI20111111 162 Rys. 14-5. Wykres wektorowego silnika indukcyjnego w stanie biegu jałowego w transfo
Mechanizm podnoszenia Zawór odcinający Czujnik wysuwany Rys. 3 Wysuwany czujnik logu wraz z zaworem
DSC00620 (12) Rys. Schemat pneumatycznego napędu robota: 1 - króciec wlotu sprężonego powietrza, 2 -
Obraz4 Gaźnik Keihin 11 w zamontowanym stanie: 1 - zawór odcinający dysze główne,
Obsługa i naprawa Audi (118) 1 Rys. 2.159. RYSUNEK MONTAŻOWY GAŻNIKA KEIHIN I (korpus główny) I &nbs
Obsługa i naprawa Audi (119) Rys. 2.160. ROZMIESZCZENIE DYSZ W GAŹNIKU KEIHIN I 1
ksiazka(040) Rys. 2-83. Schemat pompki przyspieszające,): 1 - zawór zasilający kulkowy; 2 - rozpylac
34633 ksiazka(042) Rys. 2-87. Wkręty regulacji biegu jałowego w gaźnikach -£107-1107010-10 i 2107-11
22 (409) Rys. 17. Części składowe gażnika 6 — obsada 7 — rozpylacz, 8 — dysza, 9 — przepustnica,&nbs
img174 174 Rys. 110. D2u£a i skrócona dysza Tsnturlsgo dis ■ < 0,*3 1 w>0,*5 Rys.111. Rura
ksiazka(021) Rys. 2-35. Podstawowe wymiary czopów korbowych 1 głównych wału korbowego oraz ich prom
ksiazka(025) I I! Rys. 2-43. Kształt gniazda zaworu ssącego: X - nowe gniazdo; II-
więcej podobnych podstron