62500 ksiazka(071)

lampy kontrolnej blokady mechanizmu różnicowego. Pokręcając wałami napydowymi odłączyć kołnierze wałów napędowych od wałów skrzynki i'Ozdzielczej .

Odkręcić nakrętki śrub 3 /rys. 3-33/ mocuj ą-cych wsporniki 1 zawieszenia skrzynki rozdzielczej i zdjąć ją razem z wspornikami i podkładkami 5, które znajdują nie pod wspornikami. Zaznaczyć każdą podkładkę tak, aby można było je untnwlć na poprzednie miejsca w tej samej ilości -

-    założyć uprzednio zdjete komplety podkładek regulacyjnych 5 pod wsporniki, dokręcić do oporu nakrętki mocujące wsporniki zawieszenia skrzynki rozdzielczej;

-    przyłączyć do wałów skrzynki rozdzielczej wał napędowy przedni i tylny; podłączyć wałek giętki prędkościomierza do skrzynki, oraz przewody do czujnika lampy kontrolnej blokady mechanizmu różnicowego.

Hya. 3-33. Zawieszenie skrzynki rozdzielczej w samochodzie:

1    - wsporniki zawieszania skrzynki rozdzielczej;

2    - korek otworu wlewowego; 3 - śruba mocująca wspornik zawieszenia; 4 - korek otworu spustowego; 5 - podkładki regulacyjne

Wmontowanie i środkowanie skrzynki rozdzielczej przeprowadza sit w następującej kolejności:

-    upewnić siy w prawidłowym ustawieniu poduszek zawieszenia silnika na wspornikach /zob. rozdz."Wymontowanie i wmontowanie silnika"/;

-    wstawić skrzynkę rozdzielczą do samochodu bez dokręcania nakrętek mocujących wsporniki zawieszenia skrzynki;

-    przemieszczając skrzynkę wzdłuż osi samochodu i w płaszczyźnie pionowej, zestawić czoła kołnierzy wału napędzającego skrzynki rozdzielczej z wałem pośrednim napędowym według zarysu i według wytoczenia środkującego; w tym położeniu połączyć kołnierze wałów śruhaml z nakrętkami;

iiole.iność dopasowywania podkładek regulacyjnych przy środkowaniu skrzynki rozdzielczej winna być następująca:

-    sprawdzić, czy prawidłowo są mocowane poduszki zawieszenia silnika na wspornikach /zob. rozdział "Wymontowanie i wmontowanie silnika"/;

-    wmontować skrzynkę rozdzielczą do samochodu bez dokręcania nakrętki 415 /rys. 3-34/ mocującej wsporniki zawieszenia skrzynki;

Rys. 3-34. Schemat ustawienia skrzynki roz-

d zielczej:

1 - śruba mocująca kołnierz pośredniego wału napadowego z kołnierzem wału napędzającego skrzynki rozdzielczej; 2 - skrzynka rozdzielcza; 3 - podkładki regulacyjne; 4 - nakrętki mocujące wsporniki zawieszenia skrzynki rozdzielczej; 5 - nakręt-ki mocowania wspórników zawieszenia skrzynki rozdzielczej

-    połączyć wały skrzynki rozdzielczej z wałami napędowymi przednim i tylnym;

-    przemieszczając wzdłuż i w poprzek nadwozia skrzynkę rozdzielczą, a także w płaszczyźnie pionowej, zestawić czoło kołnierza wału napedza-

- 73 -

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
SAVE0409 [] Włączanie prędkości szosowych i redukowanych (rys. 42/1). Pedał blokady mechanizmu różni
46008 SAVE0409 [] Włączanie prędkości szosowych i redukowanych (rys. 42/1). Pedał blokady mechanizmu
ksiazka(088) gl.iąr Demontaż mechanizmu różnicowego: -    zdjąć wewnętrzne pierścieni
Obraz1 (3) ZASADY JAZDYElektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS* Blokada EDS działa w powią
7.4.    MECHANICZNA SAMOCZYNNA BLOKADA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO (Adam
ksiazka(092) Rys. 3-73. Sprawdzanie zacisku wstępnego łożysk mechanizmu różnicowego przyrządem 
P7092603 rlZEKLADNIA GŁOWNA, NAPęD MErHAluI,blokada mechanizmu R02nicovego R02N

więcej podobnych podstron