ksiazka(075)
czołowej czopów oporowych pod łożyska nie powinno byó większe niż 0,01 mm.
Przy kontroli wału pośredniego skrzynki zwrócić uwagę na stan bloku kół zębatych i koła napędzającego wałek prędkościomierza. Wie dopuszcza się wykrunzeń i nadmiernego zużycia zębów kół. Niezdatne czfcśoi wymienić.
Koła zębate. Przv oględzinach kół zębatych sprawdzić stan ich zębów i powierzchnie pasowań.
Nie powinno być wykrunzeń zębów lub ich zbytniego zużycia. Powierzchnie pasowań winny być gładkie, bez zadziorów i zużycia, powodującego nadmierne luzy.
Sprawdzić luz współpracy zębów; luz montażowy winien by5 0,10 mm, a graniczny dopuszczalny 0,20 mm.
Luz montażowy między kołem zębatym przekładni zwalniającej i tuleją oraz między walem napędzającym i kołem zębatym przekładni przyspieszającej winien wynosić 0,05 - ot|0 mm. ironiczny dopuszczalny ofiri mm. Zużyte koła wymieni*5 na nowe.
Lożyska. Łożyska kulkowe i wałeczków** nie powinny mieć uszkodzeń aa bieżniach, koszyczkach, wałeczkach L kulkach, jak też pvkniv : i odłupan na pierścieniach bieżnikowych. Luz prom i oni <~»wy w łożyskach nie powinien przekraczać >,05 mm.
Czyste, suche łożvsko przy obracaniu nic powinno postukiwać. Jego bieg winien być równy* bez zacinań. Uszkodzone łożyska wymienić na nowo.
Wałki widełek 1 widełki, fiu widełkach nic powinno być odkształceń oraz zacinania się wałków w otworach widełek. Części zatrzasków wymienić na nowe w razie stwierdzenia Siadów zatarcia, sprężyny zatrzasków również wymienić w *•», • e ich osłabiania. Długość sprężyny obciążonej 110+8 N /1 1+0,8 kG/ winna być 10 mm, a w stanic owob -inym 21,3 mm.
Piasty i tuleje przesuwne spr-w. hi. prawd zLć, czy nie ma na nich śladów mtarri*, n?*zegóinlc na powierzchniach ślizgowych *rn-' u t| slowpim* nch obudowy mechanizmu różnicowego. Zad7.1 *ry ! ni er>nt ności usunąć przy pomocy pilnika. Szczególną uwa gę zwrócić na stan czół zębów tnie) ,*r-.egijwne; sprzęgła; jeżeli stwierdzi slv na nich vj>izu. d nin lub zużycie, utrudniające swobodny przentiw tulei, to należy je wymienić.
Mechanizm różnicowy. Sprawdzić stan powierzchni czopów osi i w otworach satelitów; ni ^r^nccne zatarcia wygładzić drobnoziami8tvm papierem ściernym, znaczne zatarcia kwalifikują część do wymiany na nową.
Sprawdzić stan powierzchni czopów kół zębatych napędu mostów i ich otworów pasowania w obudowie mechanizmu różnicowego, ponadto atan powierzchni podkładek oporowych kół zębatych napędu mostów i podkładek oporowych satelitów. Stwierdzone zatarcia wygładzić szlifowaniem lub pilniki em-jedwabnikiom, zaś znaczne zatarcia lub zużycia kwalifikują części do wymiany.
Przy zdjętej podkładce sprężystej 14 /rys, 3-38/ sprawdzić, czy nie ma przesuwu promieniowego pierścieni osadczych 9 w rowkach osi 13, W rasie stwierdzenia luzu pierścienie wymienić.
PRÓBNE BADANIE SKRZYNKI ROZDZIELCZEJ
Zmontowaną skrzynkę rozdzielczą przebadać na stanowisku pod względem hałaśliwości pracy, jakości montażu i szczelności. Badanie przeprowadzić należy przy włączeniu przekładni przyspieszającej, a następnie obniżającej i zachowaniu następujących częstotliwości obrotów wału napędzającego w obu kierunkach:
I warunek pracy - 1,5 - 3 s~1 /100 - 200 obr/min/;
II warunek pracy - 30 - 40 e~1 /2000 - 2500 obr/min/;
IIT warunek pracy - 60 - 70 s~1 /3500 - 4000 obr/min/.
Przy drugim warunku nracy badanie przeprowadzić bez obciążenia i z obciążeniem zmieniającego nłę momentu obrotowego, a przy I i III warunku pracy - tylko bez obciążenia.
Pracę mechanizmu różnicowego sprawdzić na T warunku rracy, kolejno przyhamowując wały narodu przedniego i tylnego mostu do całkowitego Ich /atrzymanin.
Smlanę biegów i blokadę mechanizmu różnicowego przeprowadza nię przy nieruchomych wałach skrzynki rozdzielczej.
Wmontowana skrzynka nie powinna wykazywać: zacJ 'tania i nagłych włączeń przekładni, Jak i blokady raoohan.1 zmu różnicowego, stukania, nierów-'•Miii-mogo hałasowania, szumu kół zębatych lub wycieków oleju.
WAŁY NAPĘDOWE
Konstrukcję wnlów napędowych samochodu przedstawiają rys. 3-43 i 3-44.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
3) . Odchyłki wymiarowe na grubości i szerokości łat nie powinny być większe niż: dla łat o wymiarac
98 (77) 98 POŁĄCZENIA SZKŁA Z METALEM W przypadku zastosowania miedzi grubość tarcz nie powinna być
P4280263 260 Budynki wielorodzinne i inne wielokondygnacyjne 6 mm nie powinien być większy niż 600 m
IMAG2020 16. U pacjenta normowolemicznego tempo transfuzji nie może być większe ni
Liczba stopni. W jednym biegu nie powinno byc więcej niż 17 stopni, najczęściej ze względu na zmęcze
Wykopy: Wykopy zależą od kąta stoku naturalnego-nachylenie ściany wykopu nie może być większe niż ką
0000077 2 Wady postawy i skoliozy 8 1 Teczka szkolna z zawartością nie powinna ważyć więcej niż 10%
058 4 cala, tak więc odległość pokonana na trzeciej osi nie może być większa niż 3.1416 cala.3.3 DOD
3. PODSTAWOWE URZĄDZENIA I APARATY STACJI warunkach probierczych nie powinna być mniejsza niż 0,05
2. Odległość lutniociągu od czoła przodka nie może być większa niż: 1)
więcej podobnych podstron