1 Rodzaj przekładni

! Zamknięta Otwarta

Walcowa przekładnia zębata *

_: 0,96*0,98 0,92*0,94

Stożkowa przekładnia zębata *

| 0,95*0,97 j 0,91*0,93 i

Przekładnia planetarna I-st *

| 0,90 *0,95 |

Il-st *

| 0,85*0,90

Przekładnia ślimakowa

- niesamobamowna Z\=\

0,65*0,70 i 0,50*0,60

; Z\-2

0,70*0,75 0,60*0,70

Z,= 4

0,85*0,90 '

- samohamowna Zi= 1

0,4 0,3

Przekładnia łańcuchowa

0,95*0,97 : 0,90 v 0,93

Przekładnia cierna

0,90*0,96 ! 0,70*0,85

j Przekładnia pasowa

- o pasie klinowym

0,94*0,96

- o pasie płaskim

0,95*0,97

Łożyska toczne (jedna para)

0,990*0,995

Łożyska ślizgowe (jedna para)

- o tarciu płynnym

0,990*0,995

- o tarciu mieszanym

0,975*0,985

Sprzęgła

0,97*0,98

Rodzaj przekładni

Przełożenie

i zalecane

max

i Zębata zamknięta **

2,5 *6,0

- o kołach walcowych

8

i - o kołach stożkowych

2*3

5

Zębata otwarta

- o kołach walcowych

4*7

12

- o kołach stożkowych

3*5

7

Ślimakowa ” Z_x-\

28*50

80

\ Z\~ 2

14*40

60

Z\-4

8*30

40

Pasowa

2*5

7

Łańcuchowa ***

2*6

8

Reduktory jednostopniowe

(tabl. 1.1.2)

Reduktory stożkowo-walcowe

“st<u_w (u_si - 0,9 / u₀)

Reduktory walcowe 2-stopmowe

u₀$45 (łwśĆO) (rys. 1.1.2)

Reduktory walcowe 3-stopniowe

u_o$2Q0 (_Um„«c300)

(u,>U2>U3; ^Ml<V^/W2<'^M3) (rys. 1.1.2)

Reduktory walcowe wielostopniowe

U_a=U_rU₁.Uy..

(u₁>u₂>u₃- ; V'Ml<fMz<V'M3-'

Napęd z wykorzystaniem pasowej przekładni i reduktora jednostopniowego (rys. 1.1.1)

Upp<u_pz (Upp~0,9/u_o)

r*. kw i

Dj, 1/min

Tj, N-m

dj, mm

1 ⁷'- !

n_& =

T_s = 9550 P_s /n_%

d, - (tabl. 1.2,2)

r,= 9550P₁/n₁

drd.

^P2=^FcVpp !

ⁿ2^ⁿi/Upp

T₂= 9550 P₂/T) ₂

\ dj=²~\lOⁱTj/(0,2kg)

! ^Fi = ^P2Vp2-Vi

n^n₂/u_pz

T₂= 9550 P₃/n 3

, U-2.3)

| Pl>P2>Pj i

n_i>a₂>n₃

1 T_l<T_z<T₂

d₂<d₃