82675 P4090116

( I\GNIK I MSI S Ml 255

mmsm

1. Zamknąć kranik paliwa (rys. 2}) i odłączyć przewód elastyczny łączący pompę paliwa zasilającą.

2. Usunąć zanieczyszczenia / zewnętrznych powicrzchii: pompy wiry* skowej i filtru paliwa, używając do tego celu pędź i i środka myjącego, np. oleju napędowego lub nafty

3. Wymienić wkład filtru paliwa (patrz i../dz OHM l (JA I REGULACJA”).

4. - Podstawić pod pompę naczynie i wykrę. i. o .I.• i u pompy oraz

poluzować śruby odpowietrzające 2 i 3 (t vs >s i a-i orm odczekać

5 minut. aż. paliwo wycieknie z pompy

5. Poluzować nakrętki przewodów wysokicęo i : ■ / wiryskiwa-

czach i włączyć na 3 sekundy rozrusznik

UWAGA:

Należy bezwzględnie przestrzegać krótkiego (^ł sj m;i /< . • '.../om czasu

może spowodować zatarcie pomp\.

6. Umyty elastyczny przewód ssący pompy p.iaw, .Mnur/yć w

zbiorniku (o pojemności ok. 2 I) z mieszunk.: -.on s , _;,.t

7. Za pomocą ręcznej dźwigni pompy zasilają, n; pci hltr paliwa

oraz pompę wtryskową zakręcając kolcjn. •!n . i ■ >irp> wtryskowej oraz śruby odpowietrzające 2 i 3 (rys. v , • wicmu się

spod każdej z nich paliwa bez pęcherzyków powi : ? z.»

8. Ustawić ręczną dźwignię sterowania daw ką paliwa v : >h-/cnie pełnej dawki, wcisnąć wyłącznik dopływu paliwa, wlączyc n /i isznik i obracać wałem korbowym przez. 5-10 sekund, celem rozpraw.ulżenia mieszanki konserwującej.

9. Dokręcić nakrętki przewodów wtryskiwaczy. połączyć przewód ela styczny pompy zasilającej do kranika i otworzyć kranik paliwa

10. Uzupełnić do pełna zbiornik paliwa olejeni napędowym, pobranym ze zbiornika do magazynowania.

11. Tak przygotowany układ wtryskowy jest zabezpieczony przed korozją na okres 3 miesięcy. W przypadku postoju przekraczającego ten okres należy ponawiać prace konserwacyjne, a po każdych dwu cyklach uruchomić silnik, jak w przypadku postoju do 7 dni.

Przygotowanie mieszanki konserwującej

A. Do czystego naczynia (najlepiej 5 I kanistra) zlać 5 I oleju napędowego ze zbiornika do magazynowania paliwa i pozostawić na 24 godziny, celem odstania się.

—

^1l,MJA

^51,1 _v/L/;, _Siv /ast" owanic również czystego oleju Selektol Spccial SD lub Scici.: • Si:j-i Plus. i.ik również olej Mixol S. Uzyskana mie--/•mka siu/ - d< napełniania pompy wtryskowej i filtru paliwa.

_i(Uj_/inaCl) / powyższego: naczynia pobrać z wierzchu 2 litry B. ^ ^lLpi/> pobieraniu nic doprowadzać paliwa do zmącenia. P^al,w‘Jl I oleju napędowego dodać około 150 ml czystego oleju

C- ..... zaleć mego wg tabeli smarowania.

silm^⁰' ‘ . ........ pAt, nin-Y

1 przypadku ¹ -on.. "K ju napędowego /e zbiornika nic spełniającego wymagań maguy* _no«ania. cz.iś odstania pr/.dłu/>ć do 4* godzin, i po okresie |i'*si"i’' 'i¹"" i*-^rr/t-nin układu paliwowego zgodnie i instnikc]^ obsłngi, silni

gotowy jest do urm li-.umm.»

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
large 1575679 0»»"‘ r‘- <
P4090122 I CIĄGNIK URSUS Ml 255 Jednostka Objętość (dm1) Temperatura °( CPN BP CAST
83260 P4090122 I CIĄGNIK URSUS Ml 255 Jednostka Objętość (dm1) Temperatura °( CPN BP CAST
P4090122 I CIĄGNIK URSUS Ml 255 Jednostka Objętość (dm1) Temperatura °( CPN BP CAST
P4090130 C IĄGNIK URSUS Ml 255 OSTRZEŻENIE Regulacji siedziska wolno dokonywać wyłącznie w czasie po
P4090120 144 CIĄGNIK URSUSMF 255 UWAGA; Należy bex*zzl*iiak przestrzegać krótkiego (3 s) włączenia
P4090126 CIĄGNIK URSUS MF 255 Rys. 106. Schemat instalacji elektrycznej kabiny: -

więcej podobnych podstron