14661 scan0001 (27)

chylanie przenośnika od osi w płaszczyźnie poziomej, tj. na łatwe przesuwanie go w całości, to jednak w razie potrzeby przekładania częściami będzie wiele kłopotu z linami.

40. NAJCZĘŚCIEJ ZDARZAJĄCE SIĘ USTERKI, ICH PRZYCZYNY

I USUWANIE

Usterki zdarzające się w czasie pracy w przenośnikach linowo-zgrze-błowych są zbliżone do usterek zdarzających się w przenośnikach łańcu-chowo-zgrzebłowych z wyjątkiem organu pociągowego, tj. lin. Usterki, ich przyczyny i sposoby usuwania zebrane są poniżej.

Usterka

Przyczyna

Usuwanie

Lina się zerwała

Lina przedwcześnie się zużywa

Lina ze zgrzebłami podnosi się ponad rynny

Lina przechodzi przez koło napędowe niespokojnie

Lina schodzi z koła napędowego

Lina schodzi z koła zwrotni

A. Trasa przenośni

1.    Zaczepienie zgrzebła

o przeszkodę (odgięte styki rynien, złamana obudowa itp.)

2.    Uszkodzenie liny ostrym narzędziem •

k a

1. Usunąć przeszkodę, linę wymienić

1. Tarcie o spąg i kawałki skał

2. Tarcie o obrzeża kół napędowych i zwrotnych

1. Falisty spąg, przy czym kilka przęseł ułożono wyżej

1. Nastąpiło znaczne wydłużenie liny, wskutek czego odstęp zgrzebeł się zmienił i nie jest doregu-lowany do rozstawu gniazd w kole

1. Wał z kołem napędowym jest ustawiony skośnie (nie prostopadle) do osi przenośnika

1. Wał z kołem zwrotnym jest ustawiony skośnie (nie prostopadle) do osi przenośnika

2. Liny powinny być stale kontrolowane. ,W razie zauważenia uszkodzenia linę należy wymienić

1.    Należy dążyć, aby powrot— . na część liny poruszała

się w zamkniętej rynnie lub w rurze

2.    Osie kół napędowych i zwrotnych powinny być ustawione dokładnie prostopadle do osi liny

X. Wyregulować tak niżej leżące przęsła za pomocą podkładek, aby lina nie podnosiła się ponad rynny 1. a. Zmienić rozstaw gniazd w kołach napędowych przestawialnych przez powiększenie ich średnicy

b. Ustawić na nowo zgrzebła na .linie przy kołach o gniazdach stałych lub w razie niemożliwości powiększenia średnicy przy kołach przestawialnych 1. Sprawdzić ustawienie napędu względem przenośnika. W razie złego ustawienia napęd ustawić- tak, aby oś koła była prostopadła do osi przenośnika 1. Sprawdzić ustawienie wału zwrotnego. Wyregulować ustawienie wału śrubami naprężającymi. W razie potrzeby przesunąć zwrotnię