d) jechać do Rzymu
e) jechać konno
149. Trwałość nawierzchni drogi zależy przede wszystkim od:.
a) rozmieszczenia osłon przeciw zawiejom i zamieciom śnieżnym
b) typu opon samochodowych
c) wskaźników wilgotności powietrza
d) stabilności podłoża i podbudowy
e) rodzaju roślinnego otoczenia drogi
150. Tunel dla pasażerów dla stacji jest z reguły:
a) dużo tańszy niż kładka nad torami
c) dużo droższy niż kładka nad torami
d) mniej wygodniejszy dla pasażerów niż kładka
e) mniej bezpieczny dla pasażerów niż przejście przez tory
151. Typowa długość użyteczna toru na stacji przeznaczonego dla pociągów pasażerskich wynosi: 310( 450, 550
152. Typową szerokością stanowiska do parkowania samochodów ciężarowych przyjmuje się:
d) 3,75 m
153. Typową szerokością stanowiska do parkowania samochodów osobowych przyjmuje się:
a) 2 m
c) 2,75 m
154. Typową szerokością stanowiska do parkowania samochodów osobowych, z których korzystają osoby niepełnosprawne przyjmuje się:
c) 2, 75 m
155. Typ. układem rozmieszczenia osiedli na ziemiach polskich jest układ:
a) pasmowy
b) pasmowo - węzłowy
c) punktowy
d) paraboidalny
e) okrężny
156. Ulica ekspresowa spełnia następujące warunki:(skrzyżowania różno poziomowe z koleją, niekoniecznie z innymi drogami)
a) jest dostępna wyłącznie d|a ruchu samochodowego
b) obsługuje ruch miejski
c) ma wszystkie skrzyżowania z innymi drogami w różnych poziomach
d) ma dwie jezdnie oddzielone pasem oddzielającym
157. Ukres jest to:
a) miejsce ustawienia semafora
b) znak miejsca do którego można doprowadzić tabor przed rozjazdem, aby był jeszcze możliwy przejazd po drugim torze wyprowadzonym z rozjazdu
c) znak miejsca zatrzymania czoła pociągu przy peronie
d) krawężnik peronu
e) znak obowiązującego zatrzymania pojazdu przed przejazdem drogi przez tory kolejowe
158. Ulice dojazdowe w mieście służą do:
a) powiązania odległych rejonów miasta ???b) obsługi zespołu osiedli
c) połączenia miasta z lotniskiem
d) obsługi zespołu budynków
e) połączenia 2 różnych dzielnic miasta
159. Uwzględniając parametry eksploatacyjne wyróżnia się następująca iiczbę klas torów: 1 C
d) 7
160. Warszawa Centralna to:
a) posterunek odgałęziony
b) przystanek osobowy na szlaku W. Zachodnia - W. Wschodnia
c) stacja kolejowa węzłowa
d) stacja kolejowa czołowa
161. Warszawa Śródmieście to:
a) posterunek odgałęziony
b) przystanek osobowy na szlaku W. Zachodnia - W Wschodnia
c) stacja kolejowa węzłowa
d) stacja kolejowa czołowa
e) stacja kolejowa pośrednia
162. W celu określenia wartości przechyłki toru w łuku należy uwzględnić:
a) natężenie przewozów
b) typ szyny i podkładu
c) pionowe przyspieszenie działające na pojazd poruszający się po łuku
d) pochylenie poprzeczne szyn
ejdopuszczalne wartości przyspieszenia bocznego działającego na pojazd
163. Wielki port lotniczy ( o znaczeniu światowym ) to taki, który obsługuje rocznie:
a) więcej niż 0,5 miliona pasażerów / rok
b) więcej niż 1 milion pasażerów / rok
c) więcej niż 3 miliony pasażerów / rok
d) więcej niż 5 milionów pasażerów / rok
e) więcej niż 10 milionów pasażerów / rok
164. Wielkość dopuszczał, niezrównoważonego przyspieszenia bocznego działającego na tabor kolejowy przejeżdżający przez tor w łuku wynosi:
a) 0,1 m/s2
b) 0,6 m/s2 0,65 na torach zwrotnych rozjazdów
c) 1 m/s2
d) 1 km/h2
e) 6 m/s2
165. Wielkości przewozów określa się w:
a) pasażerokilometrach
b) łiczbie pasażerów
c) jednostkach waluty
d) tonokilometrach
e) fonach
166 Wieża w porcie lotniczym jest icflHHB "5
a) stanowisko załadunku bagażu
b) stanowisko kontroli pasażerów
c) stanowisko tankowania samolotów
d) system oświetlenia terenu
e) stacja transformatora zasilająca port lotniczy
167. W jakich jednostkach określa się pochylenie niwelety: a) w stopniach