62592 skanuj0018a

ę> = 1,35 - 0,005L £ 1,325

W wzorze (3.23) rozpiętość L należy przyjmować jako:

a)    rozpiętość teoretyczną przęsła dla elementów głównych i elementów pot w przęsłach swobodnie podpartych, w jednoprzęsłowych ramach lub łul w przęsłach ze wspornikami - z wyłączeniem wsporników,

b)    rozpiętość średnią przęsła ciągłego układu wieloprzęsłowego,

c)    długość wspornika z ewentualnym przęsłem zawieszonym lub z płytą p

'Toręcne i    0[    r

J~C>

Obciążenia pojazdami samochodowymi s

Klasa obciążenia	Ciężar łączny [kN]	*	iaeisk na oś [kN]		a [m]
			Pi	Pi	- /
A B C	300 300 300	60 60 60	120 120 120	120 1,25 120	1,00 1,25 1,50
D	200	80	120	-	1.50
E	150	50	100	-	1,50 ‘

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
33625 skanuj0018b W mostach bezkrawężnikowych od poręczy min 2,0 Tablica 7.9. Obciążenia pojazdami s
skanuj0017b (2) „K" Rys. 7.17. Schemat obciążenia mostów drogowych 500 p P P P ( ) ( ) ( )
skanuj0008 400 Linię długą, bezstratną, o długości /obciążono impedancją Z2 (rys. 14.5). Należy obli
skanuj0017b (2) „K" Rys. 7.17. Schemat obciążenia mostów drogowych 500 p P P P ( ) ( ) ( )
skanuj0060 (10) 100 B. Cieślar 100 B. Cieślar Pręt o przekroju kołowym (rys. 3.2.1) obciążono dwiema
15567 skanuj0017d Rys. 7.20. Przykład ustawienia obciążenia taborem samochodowym w przekroju&nb
69672 skanuj0087 (40) 154 B. Cieślar Określenie dopuszczalnego obciążenia „q”: Mmax = 0,5ql2 = 0,98q

więcej podobnych podstron