24728 Wagony kolejowe i hamulce (105)

cie UIC. Długość zderzaka wagonów towarowych wynosi 620 mm, a skok 75 mm lub 105 mm; długość zderzaka wagonu pasażerskiego wynosi 650 mm skok zaś —110 mm.

5.3. Sprzęg samoczynny

W celu wyeliminowania ręcznego łączenia wagonów co jest czynnością . niebezpieczną, oraz usprawnienia zestawiania pociągów i zwiększenia ich masy koleje europejskie postanowiły wprowadzić do swego taboru sprzęg samoczynny.

Prace konstrukcyjne i badawcze nad opracowaniem europejskiego sprzęgu samoczynnego zostały już zakończone, chociaż początkowo ustalone terminy były przesuwane nie tyle ze względów technicznych, co finansowych. Ze względu na ruch międzynarodowy wprowadzenie sprzęgu samoczynnego w Europie musi nastąpić jednocześnie we wszystkich krajach. *

Rys. 5.11

Podparcie typu UIC

a — ogólny układ podpat b — układ elementów sprątyst;

Europejski sprzęg samoczynny jest urządzeniem, które umożliv .automatyczne sprzęgnięcie wagonów i jednoczesne połączenie przewód hamulcowych, a w miarę potrzeby — także elektrycznych. Sprzęg ten dzie łączyć się również ze sprzęgiem typu SA.3 kolei radzieckich.

104