Lp.

Element

L

Konstrukcja pomostu

1

Płyta pomostu, stalowa lub betonowa, pracująca w kierunku prostopadłym do osi belek głównych

Rozstaw osiowy podparć płyty stalowej (rozstaw podłużnie) lub belek głównych płyty betonowej

2

Podłużnicc i żebra podłużne

Rozstaw poprzecznie + 3,0 in*¹

3

Poprzecznica jako element samodzielny (nie stanowiący części rusztu)

Podwójny rozstaw poprzecznie + 3,0 m*¹

4

Pop rzeczni cc jako element rusztu

Rozstaw podparć dźwigarów głównych, ewentualnie podwójny rn/staw poprzecznie miarodajna jest wartość mniejsza

5

Poprzccznicc końcowe mostu kolejowego

4.0 m

6

Podłużnice i poprzccznicc pomocnicze

Rozstaw osiowy dźwigarów podpierających

7

Wsporniki poprzecznie

jak poprzccznicc w lp. 3 i 4

8

Wsporniki podłużnie

0,50 m

Dźwigary główne

9

Dźwigary główne belkowe swobodnie podparte oiaz ramowe jedttoprzęsłowc

Rozpiętość teoretyczna

10

Dźwigary główne kratowe, swobodnie podparte, /. wyjątkiem drugorzędnych wieszaków i słupków

Rozpiętość teoretyczna

11

Dźwigary ciągłe o n przęsłach mostu jednotorowego

Średnia rozpiętość teoretyczna:

L - (£, + U + ... L.)¹-n

12

Dźwigary łukowe mostu jednotorowego

Pół rozpiętości teoretycznej

13

Dźwigary jak w lp 10. II i 12, ale dla linii wielotorowych

Długość podwójna jak w lp 10, 11 i 12

14

Podpory slulowc, podciągi, łożyska, przeguby, ciosy, ławy podłożyskowe ze względu na reakcje

Rozpiętość teoretyczna przęsła

15

Wieszaki i słupki dmgorzędne w dźwigarach kratowych

Długość linii wpływu