4087490953

Według wartości ciśnienia atmosferycznego wysokościomierze nastawiane są także według ciśnienia na poziomie lotniska lub na poziomie progu drogi startowej

oznaczone jako QFE. Skrótem QNH oznaczone jest ciśnienie na poziomie lotniska zredukowane do poziomu morza według stopnia barometrycznego¹ przyjętego dla atmosfery standardowej ISA(ICAO). QFF to ciśnienie zredukowane do poziomu morza według rzeczywistych warunków atmosferycznych, głównie z poprawką na temperaturę powietrza. Spotkać można jeszcze FORECAST QNH jest to podawane najniższe spodziewane ciśnienie QNH w danym regionie używane do nastawiania wysokościomierzy [Szewczak, 2007].

2.2. UKŁADY BARYCZNE.

Różnica w dopływie energii słonecznej w różnych częściach kuli ziemskiej jest główną przyczyną zróżnicowania w przebiegu temperatury powietrza, a co za tym idzie powstawania prądów pionowych. Wielkoskalowe pionowe prądy powietrza prowadzą do powstania różnic ciśnienia atmosferycznego i tworzenia się układów wysokiego i niskiego ciśnienia. Ciśnienie atmosferyczne przedstawione jest na mapie synoptycznej izobarami (linie łączące punkty o jednakowym ciśnieniu). Izobary są liniami ciągłymi ograniczonymi jedynie skalą mapy. Na większości map synoptycznych izobary kreślone są co 5 hPa, zdarzają się mapy synoptyczne (UK MetOffice) gdzie izobary przedstawione są co 4 hPa, także na potrzeby lotnictwa

1

Stopień barometryczny to zmiana wysokości na jednostkę ciśnienia. W dolnej atmosferze stopień barometryczny wynosi przeciętnie 10 m/mmHg, lub 8 m/hPa, lub 27 ft/hPa, co oznacza że podczas wznoszenia o 8 m ciśnienie spadnie o 1 hPa. Wartości te przyjęte są dla atmosfery wzorcowej ISA. Stopień barometryczny można wyliczyć korzystając ze wzoru:

H = hl/p(1+at) [m/mmHg lub m/hPa],

gdzie hl to wysokość atmosfery w metrach; p - ciśnienie na danym poziomie w mmHg lub hPa; a - współczynnik równy 0,004; t - temperatura powietrza w ®C [Szewczak, 2007],

METEOROLOGIA DLA PILOTÓW - PORADNIK

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP Ryc. 4 Kody O w odniesieniu poziomu lotu. Według wartoś
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP Ryc. 4 Kody O w odniesieniu poziomu lotu. Według wartoś
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP Ryc. 4 Kody O w odniesieniu poziomu lotu. Według wartoś
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP 1.4. MASY POWIETRZA NAD EUROPĄ Masą powietrza nazywamy
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP z niewielkim zachmurzeniem, ale także inwersjami, pod k
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP(fatamorgana). Należy pamiętać, że zasięg poziomy PR
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP Opisy zjawisk pogodowych występujących w poszczególnych
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP 2.1.1. JEDNOSKI CIŚNIENIA STOSOWANE W LOTNICTWIE. W lot
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP spotyka się mapy, gdzie izobary przebiegają co 2 hPa lu
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP wchłonięty przez sąsiadujący niż przekształcając się w
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP 4 wskaźniki burzowe przedstawiające w sposób liczbowy
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP Jedną z podstawowych informacji, którą można odczytać z
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP Spis treści 1.    BUDOWA I SKŁAD ATMOSFE
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP 5.3.
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP TROPOPAUZA Od granicy troposfery o grubości okoto 2 km,
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP 1.2. ATMOSFERA WZORCOWA (ISA - ICAO) W celu ujednolicen
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP Tab. 2 Atmosfera standardowa ICAO wysokość
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP 1.3. INWERSJE. Zmiana temperatury powietrza wraz z wyso
SZEFOSTWO SŁUŻBY HYDROMETEOROLOGICZNEJ SZ RP (większa prędkość przy podchodzeniu do lądowania.

więcej podobnych podstron