4292417053

182 TRANSLOGISTICS 2014

Ponadnormatywne ładunki długie to np. filary, różnego rodzaju przęsła, reaktory, oraz elementy suwnic. Popyt na nie zgłaszany jest głównie przez branżę budowlaną oraz drogownictwo. Ładunki te osiągają długość do 60 metrów, gdzie inne wymiary bardzo często nie odbiegają od normy [10].

Ładunki ponadnormatywne przemieszczane są głównie transportem samochodowym. Według danych Głównego Urzędu Statystycznego w 2013 roku transportem samochodowym przewieziono 1553,05 min ton ładunków, z czego 72,2 min t ładunków zaliczanych do grupy „pozostałe”, do której należą ładunki ponadnormatywne [2]. Przewóz ładunków ponadnormatywnych polega na kompleksowej obsłudze transportowo -spedycyjnej środkiem transportu z ładunkiem lub bez, którego wymiary, nacisk osi albo masa przekracza wielkości określone w przepisach o ruchu drogowym [12].

W Polsce zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym pojazdem ponadnormatywnym określa się pojazd lub zespół pojazdów, których nacisk osi razem z ładunkiem lub bez ładunku przekraczają obowiązujące normy, lub którego wymiary lub masa z ładunkiem lub bez przekraczają poniższe wartości:

—    długość zestawu drogowego z naczepą - 16,50 m,

—    długość zestawu z przyczepą - 18,5 m,

—    szerokość pojazdu - 2,55 m (dla chłodni 2,60 m),

—    wysokość pojazdu - 4 m.

Aby transport ładunków ponadgabarytowych mógł przebiegać prawidłowo poza specjalnymi urządzeniami potrzebni są także wyspecjalizowani i doświadczeni pracownicy w zakresie organizacji przewozów [12].

W transporcie drogowym do przewozu ładunków ponadnormatywnych stosuje się specjalne naczepy oraz przyczepy, które można podzielić na:

—    naczepy standardowe,

—    naczepy dłużycowe,

—    naczepy o obniżonej platformie,

—    naczepy niskopodłogowe ciężkie,

—    naczepy zagłębione,

—    naczepy do przewozu zbiorników (na rysunku 4 pokazany został transport zbiorników chemicznych ),

—    naczepy modułowe [7].

Oprócz wyżej wymienionych naczep, do przewozu ładunków ponadgabarytowych wykorzystuje się także modułowe przyczepy samojezdne, posiadające własne silniki, napęd hydrauliczny oraz możliwość tworzenia samojezdnych platform dzięki opcji równoległego i szeregowego ich

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
TRANSLOGISTICS 2014 181 Ładunki ponadgabarytowe specjalne to np. elementy komór spalania dla przemys
180 TRANSLOGISTICS 2014 Jako ładunki ponadnormatywne uważa się te ładunki, które wymagają wykorzysta
190 TRANSLOGISTICS 2014 7. PODSUMOWANIE Ładunki specjalne są bardzo specyficznym rodzajem towaru, kt
176 TRANSLOGISTICS 2014 prawnego, towary niebezpieczne to takie materiały i przedmioty, których prze
TRANSLOGISTICS 2014 177 Tab. 1. Podział ładunków niebezpiecznych na klasy (źródło: Opracowano na
TRANSLOGISTICS 2014 179 czenie tych ładunków, tak aby nie zmieniały swojego położenia. W tym celu st
skanuj0014 (252) że natrafiamy na trudności vymienionych typów skał ze /czy to np. tzw. tufów,
IMG 141016 1322663 mu cieczy h powoduje zmianę siły, z jaką oddziałuje pływak 1 na dźwignię 5. Powod
Immunologia 1 innego wirusa to np. herpeswirus są konieczne do replikacji innego wirusa 1  &nbs
Bogdan RączkowskiBHPw praktyce Wydanie XV Stan prawny na dzień 1 marca 2014 r.Jwa- Mi Kserowanie , t
„The emerging technologies hype cyde , The tconomist, Aug 28 2014 O less than 2 years O 2 to 5 years
Gazeta AMG nr 4/2014 Kliniki Neurologii Rozwojowej. To zapewni ulokowanie tej jednostki w łączności
IMG13 Pytanie 8 Niebezpieczne czynniki mechaniczne są to np a)    drgania mechaniczn
IMGp62 (4) 3 Ciąf> dalszy protokołu przcsluclinnin świadka Konrada Wernera z dnia 25.06.2014 r. „

więcej podobnych podstron