5140658705

5140658705



Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238

Uwzględnienie szczególnych warunków obciążenia ruchem pojazdów odbywa się przez zwiększenie górnej granicy PG:

•    o 6°C (jeden rodzaj PG), jeśli ruch jest powolny lub o dużym natężeniu

•    o 12°C (dwa rodzaje PG), jeśli ruch jest powolny i o dużym natężeniu.

Tablica 1. Wymagania SHRP/SUPERPAN/E dla asfaltów


WlaSciwoSć

Rodzą) asfaltu

PO 52

PG 58

PG 64

PG 70

-10 | -16 I -22 I -28 I -34 I -40 I -46

-10 | -16 | -22

|-28

Projektowa. Średnia siedmiodmuwa najwyższa

52

58

/o

Projektowa, najniższa temperatura nawierzchni"

powyżej *C

-.0

-16

-22

-28

04

-40

-46

-15

22

-28

-34

-40

-16

-22

-28

-34

-40

-10 1 -16

-22

28

Asfalt oryginalny

AASHTO T48 ^

nie mnlei niż X

230

LepkoSć. ASTM D 4402:“ nie więcej nlz 3 Pas (3000 cP) temperatura badania X

135

Dynamiczne Ścinanie. TP5" C/sinć. nie mnie) niż 1 OOkPa prędkość Ścinania 10 rad/s

temperatura badania X

52

58

64

70

Aslalt po starzeniu RTFOT (AASHTO 1240) lub TFOI (AASHIO T17S)

Strata masy nie wiece)

1.00

Gvain3, nie mnie) niz 7 20 kPa. prądko&C Ścina

temperatura badania X

70

Asfalt po starzeniu PAV (PP1)

Temperatura starzenia PAV” X

90

100

100

100 (110)

Dynamiczne Ścinanie. TP5: G'sln6, nic wiece) niż 5000 kPa. predkoSĆ Ścina-

tcmperatura badania X

22

13

10

7

25

22

19

16

13

28

25

22

16

34

31

25

Fizyczne stwardnienie"

Bez wymagania

Sztywność pełzania. TP1 ' czas obciążenia 60 s

-17

•18

-36

12

18

•24

-30

-8

-12

-18

-24

30

0

6

Rozciąganie bezpośrednie. TP3:" odkształcenie, me

lemperalure badanu X

0

12

-36

-6

-24

-30

-6

-18

•6


•' Temperatura nawierzchni może Być wyznaczona z temperatury powietrza, używając algorytmu zawartego w programie SUPŁHPAVE luli według okceSlonei procedury alDo mołe Być określona pr/er stawiającego wymaganie

■ mieazanu z kruszywom w lumperaturza spełniającej wymagania Bezpieczeństwa pracy

dynamicznego Ścinania w temperaturze, w ktOrej aslalt iosi ciocza Newtona Może być stosowana każda, odpowiednia metoda Badania np badanie lepkościomierzem kapilarnym lub oorolowym (AASHTO T 701 tub T 202)

* temperatura starzenia PAV jest oparta oaymulacle warunków klimatycznych i może wynosić 90.100 lub ttOX TcmperaturasiuizemaPAV

” fizyczne stwardnienie Iwodlug procedury TPt) jest wykonywane na zostawię bolączek lepiszcza, z tym. ze czas plelęgnacti wydlurony |esi 74 n i 10 min w temperaturze o ICTC wyzszei nlz najniższa temperatura nawierzchni. Sztywność i wartoSĆ mpo 24 h Se poflawane jedynie informacyjnie ' Jełll aztywnoić pełzania )esl mnleisza nil SOOMPa, badanie rozciągania bezpośredniego nie |est wymagane JeSII sztywność petzeni wynosi od 300 do 600 MPa. to wymaganie odkształcenie niszczącego w rozciąganiu bezpośrednim mote być ulyte zemiosl wymagani Sztywności pełzania. Wymaganie wertoSci m musi być spełnione w obu wypadkach

10/63



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 4.6. Metodyka ustalania rodzaju funkcjonalnego lepiszcz
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 5. Materiały do badań Do badań wybrano asfalty: •
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Po starzeniu RTFOT (T) Zmiana masy po RTFOT,
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Rys. 1. Wyniki badań DSR - asfalt 20/30 B w trzech stan
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 oryginalny (O) RTFOT (T) Rys. 3. Wyniki badań DSR - a
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Rys. 6. Wyniki badań DSR - asfalt 50/70 G w trzech stan
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 6.3. Wyniki badań - BBR Wyniki badań BBR zestawione zos
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Wyniki badań BBR asfaltu 20/30 BP Temperatura fC] Moduł
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Wyniki badań BBR asfaltu 35/50 P Temperatura fC] Moduł
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 SPIS TREŚCI: 1.    Podstawa
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Wyniki badań BBR asfaltu 50/70 O Temperatura [°C] Rys.
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 1.    Podstawa pracy Badania wykonano na
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 B.3 Badania modułu zespolonego w funkcji temperatury i
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Konsystencja penetracja w temperaturze 15, 25 qC, tempe
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Starzenie /El badanie starzenia eksploatacyjnego /E/ z
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Obliczeniowe parametry oceny jakościowej asfaltów: - in
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 deformacje, poddanego powtarzalnemu ścinaniu. Składa si
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Przygotowanie próbek Próbki asfaltu, przeznaczone do ba
INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTOW ZAKŁAD TECHNOLOGII NAWIERZCHNI Sprawozdanie z tematu TN/TG-221, zada

więcej podobnych podstron