5796574070

• drogi,

• urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego i łączności kolejowej,

• elektryfikacja linii kolejowych,

• lotniczych urządzeń naziemnych.

Uprawnienia budowlane w resorcie komunikacji nadawane były do:

• projektowania,

• kierowania robotami budowlanymi,

• projektowania i kierowania robotami budowlanymi.

Osoby zatrudnione w dniu wejścia w życie zarządzenia nr 195 Ministra Komunikacji w sprawie uprawnień budowlanych w budownictwie specjalnym w zakresie komunikacji na stanowiskach technicznych, których wykonywanie było uzależnione od posiadania uprawnień budowlanych zostały zw olnione od posiadania tych upraw nień w okresie do dnia 13 sierpnia 1966 r. Uprawnienia były nadawane przez Ministerstwo Komunikacji oraz Okręgowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego przy Dyrekcjach Okręgowych Kolei Państwowych.

Ustawa Prawo budowlane z dnia 24 października 1974 r. (Dz. U. 1974, Nr 38, poz. 229 z późn. zm.) oraz rozporządzenie Ministra Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska z dnia 20 lutego 1975 r. w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz. U. 1975, Nr 8, poz. 46 z późn. zm.) nie miały zastosowania do osób podejmujących się pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w jednostkach organizacyjnych resortu komunikacji i w zakładach pracy zatrudniających osoby podejmujące się pełnienia tych funkcji. Uprawnienia wydawały - stwierdzały przygotowanie zawodowe do pełnienia samodzielnych funkcji w jednostkach organizacyjnych resortu komunikacji -Dyrekcje Okręgowe Kolei Państwowych oraz Kierownicy Zakładów Pracy.

Rozporządzenie Ministra Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska określało (w § 13 ust. 1 pkt 3), że stwierdzenie przygotowania zawodowego do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie - wydawanie uprawnień - było nadawane w specjalności konstrukcyjno - inżynieryjnej między innymi w zakresie:

linii, węzłów i stacji kolejowych - obejmującej również perony, rampy oraz typowe przepusty i mosty

oraz w specjalności instalacyjno - inżynieryjnej m.in. w zakresie: urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego i elektryfikacji linii kolejowych.

Rozporządzenie obowiązywało do 15 lutego 1995 r. Następnie, 20 grudnia 1996 r. Minister Transportu i Gospodarki Morskiej wydal rozporządzenie w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w dziedzinie transportu kolejowego (Dz. U. 1997, Nr 4, poz. 23 z późn. zm.) w następujących specjalnościach (§ 2 rozporządzenia):

• linii, węzłów i stacji kolejowych,

• urządzeń zabezpieczenia i sterowania ruchem kolejowym,

• kolejowych sieci elektroenergetycznych.

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
•    drogi, •    urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego i
35.    Projekt techniczno-ruchowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym - posterunki r
rozdział 2 tom 14 z a)    urządzenie zabezpieczające przed przemieszczaniem się ruro
IMG352 (4) WPD-2 1995 r. 1-3.6. Jezdnia jest to część korony drogi przeznaczona do ruchu pojazdów. 1
INFRASTRUKTURA KOLEJOWA Infrastruktura kolejowa - to ogół urządzeń technicznych (linie kolejowe: tor
Zdaniem kolejarzy odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu kolejowego, należy postulować powrót do
napędy i sterowanie ści prądu powodujący zadziałanie urządzenia zabezpieczającego (dla wyłączników
47296 Strona0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Tabela 6.19. Klasy drogi i obciążenie pasa
06 (21) Rys. 2.1. Wyłącznik główny stanowiska Rys. 2.2. Urządzenia zabezpieczeniowe Stanowisko wypos
button20 Remonty urządzeń bezp. ruchu
button21 Remonty urządzeń fcezp. ruchu

więcej podobnych podstron