1213014874
4*
z powodu tego, ze przy 3-ech metrowej głębokości, można będzie nietylko nadać statkom kształt i wymiary, któreby dopuszczały zmniejszenie kosztów transportu, ale i stworzyć potężną żeglugę wybrzczną poczynającą się w Paryżu.
Jakkolwiek przy zebraniu środków pieniężnych i przeprowadzeniu budowy nowych dróg wodnych, rząd posługiwać się może stronami prywatnemi, to jednak robotami przedwstępnemi któremi są: wypracowanie projektów i zwołanie ankiet, rząd zając się powinien. Komisya jest więc zdania, ze wypada rząd zawezwać, ażeby bezzwłocznie poczynił wszelkie kroki zdążające do rozpoczęcia tego dzieła a po wysłuchaniu ankiet, któreby uzytecznosc tych robót uzasadniły, postawił wnioski, w celu jak najrychlejszego ekonomicznego dokonania tego ważnego dzieła.
DROG-A KONNA
(TRAMWAY)
W 14 II A 14. O W I ■<:.
(Ciąg dalszy).
III.
Staraliśmy się wykazać powyżej, ze Gmina ma obowiązek zbadania przedewszystkiem żywotności przedsiębiorstwa, uznanego za korzystne i pożyteczne dla mieszkańców miasta Krakowa.
Otóż wymogom tym uczynic może zadość nieomal wyłącznie tylko linia przecinająca miasto w kierunku południowo - północnym; powód leży w konfiguracyi miasta, którego osią główną, równie co do rozciągłości jak i co do ruchu jest właśnie linia południkowa.
Wzdłuz niej leży:
mieszkurtców:
Kaźmierz....... 19.000
Stradom....... 3.3oo
Śródmieście...... 19.000
razem . . 48.000
Południowy koniec tej linii stanowi:
północny zaś:
razem . . 8.5oo
czyni . . 56.5oo
W południowo-wschodniej części miasta leży dworzec kolejowy z ruchem osób wcale nie podrzędnym; w roku 1879 sprzedano biletów:
I klasy..... 7.144
II klasy . . 20.85o
III klasy.....149.116
wojskowych . 51.538
razem . . 228.648
a ponieważ tyle osób przejeżdża co i odjeżdża, więc ruch osób wynosił w r. 1879 w ogóle: 228.648 X 2 czyli przeszło 450.000.
Przyjmując z zupełnem wyłączeniem pasażerów I klasy, ze drogą zelazną konną z pasażerów II i III klasy pojedzie tylko czwarta, a z wojskowych tylko dziesiąta częsc, otrzymamy przypuszczalną liczbę użytkujących z drogi konnej w obydwóch kierunkach:
(2o85o -f- 149116 5i538i
J---ł- -| 2 = C02QO osob
I 4 'O I
co nie jest wcale bez wpływu na rubrykę przychodu.
Natomiast linia wschodnio-zachodnia, jakkolwiek by ją pociągnięto, nietylko stanowić nie będzie komu-nikacyi na dworzec kolejowy, ale łączyc tylko może z jednej strony:
mieszkańców:
Nowy świat...... 2.5oo
Piasek........ 5.000
Zwierzyniec z Półwsiami . . 1.000
razem . . . 14.200
z drugiej strony, a ponieważ części miasta bardziej zaludnione przerzynałaby w kierunku ich krótszej osi, więc służyłaby nietylko dla mniejszej bez porównania liczby mieszkańców, aniżeli linia południkowa, ale prócz tego dla takich, którzy bliżej mając do środka miasta mniej czują potrzebę poprawy komunikacyi.
Wszyscy tez przedsiębiorcy w tern są zgodni, ze proponując najrozmaitsze linie drugorzędne, na pierwszym planie stawiają zawsze linią: most podgórski — dworzec. Linia ta atoli winna mieć odnogę wprowadzoną w Kleparz, raz dlatego, aby właśnie przeciąć całe miasto w kierunku północno-południowym, powtóre, aby poprzeć moznosc jak największego rozwoju Klc-parza. Wielkie to przedmieście z dobrym do budowy i niezbyt drogim gruntem, obszernemi ogrodami, z najlepszą w Krakowie wodą i swiezem powietrzem, wysoko i sucho położone, ma wszelkie zdrowotne i gospodarskie do zabudowania warunki a interes Gminy wymaga, aby taką miejscowość wedle możności popierać i podnosić. Na Kleparzu tez najłatwiej będzie przedsiębiorcom znalesc odpowiedni, niedaleko od torów położony grunt na urządzenie remiz i stajni.
W ten sposob linia główna drogi żelaznej konnej poczynająca się przy moście podgórskim, przecinałaby Wolnicę a idąc dalej ulicą Krakowską, Stradomiem i Grodzką do Rynku, wzdłuz AB., Sławkowską, Basztowy na dworzec, miałaby odnogę poboczną od połu-
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
page0084 I I 85 Bolesław kil koniec Jego panowania zachodziły różne nieprzy-itiOności, z powodu tego
- chęć wywołania innego skutku - pozomość ukryta (kwalifikowana, dyssymulowana) - np. z powodu tego,
DSC00144 (10) 221 - Trzeba nadmienić, że przy doborze luzu łożyskowego można korzystać także z tabli
IMG03 cze w dużej mierze jest więc określona stopniem jego niejednorodności. Wynika z tego, że przy
569 § 1. Teoria elementarna Całka z prawej strony zależy od parametru k. Czeka nas dowód tego, że pr
Maciej Szmit spodziewać się że przy ocenie owej istotności sąd będzie chciał zasięgnąć opinii
1512123r350142100691196190676 o V wiem. lecz wiem. ze nie wiem. a wiem. te można będzie wiedzieć i
Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej w Tuławkach informuje, że od 1 lutego 2021 roku można będzie składa
Przy porównaniu budowy obu rodzajów reklam można zauważyć duże podobieństwo wynikające z tego, że
skanuj0050 (17) Okazy typu E najłatwiej jest wykonać przy pomocy gwon dziownicy. Można przyjąć, że
img012 (85) przy jednoczesnej potrzebie stałego dowartościowywania się. Jakby nie zauważając tego, ż
skanuj0050 (17) Okazy typu E najłatwiej jest wykonać przy pomocy gwon dziownicy. Można przyjąć, że
str295 01 djvu NAUKA grup tych przekształceń, tego odrazu nie mogłem wiedzieć. Spostrzegłem niebawem
Zaproszenie do socjologii Peter L Berger5 (2) I tego, że powinni oni nierzadko „brudzić sobie ręce&
234 VI. Hzykalizm nie wykluczałby wcale tego. że można je przynajmniej częściowo wyjaśniać w termina
więcej podobnych podstron