2091576506

INŻYNIER KOLEJOWY

Ni 1

ganię dźwigów odbywa się za pomocą przyrządów elektrycznych. _f

Moc i szybkość motorów jest następująca:

Przesuwanie dźwigu bramiastego dużego . 45 20

. . . małego . 35 30

Podnoszenie ładunków, do...... 80 60

Obrót źórawia........... U 150

Przesuwanie żórawia........ 40 150

ciem 3000 v. otrzymuje zakład ze stacji miejskiej i transformuje u siebie na prąd o napięciu ²²%so ^v- Jednocześnie będą pracowały 3 transformatory.

Całe powyższe urządzenie zakładów firmy Alldag przeznaczone jest dla przeładowywania towarów masowych wszelkiego rodzaju. Urządzenia specjalne dla poszczególnych towarów w warunkach portu gdańskiego nie opłaciłyby się. Do roku 1925 przeważnie port miał do czynienia z drzewem; od lata tegoż roku wzmogły się b. znacznie ładunki węgla; w jesieni oczekiwany był eksport zboża.

Doświadczenie dotychczasowe ujawniło, że w ciągu 8 godzin dziennej pracy 1 uruchomieniu obu dźwigów bramia-stych brzegowych z ich żórawiami, licząc czas potrzebny na przesuwanie i ważenie wagonów, oraz holowanie statków, przeładować można 500 do 600 tonn węgla.

Obsługa każdego dźwigu I każdego kranu odbywa się przy udziale jednego człowieka.

Przeładowywanie towarów z okrętu do hall lub odwrotnie odbywa się w ten sposób, że dźwigi i żórawie zewnętrzne kładą lub biorą ładunek na rampę brzegową, lub z rampy, a przenoszenie z rampy do hali, lub odwrotnie obsługują żórawie wewnętrzne hali.

Zwrotnice torów uruchamiane są za pomocą dwóch sta-wideł elektrycznych, obok których urządzone są też wagi wagonowe, uruchomiane, za pomocą elektryczności 1 z samodru-kującym aparatem dla kart wagonowych. Nośność wagi dosięga 50 tonn. *

Część rampy i placu może być wyzyskana również dla przeładunku za pomocą wąskotorowych torów i wagonetek,

0 Ile w tym celu nie byłoby wskazanfem używać dźwigów

1 kranów.

Energję elektryczną w postaci prądu zmiennego z napię-

Praca dzienna w trzech zmianach pozwala przeładować 1500 tonn węgla; jeden 30 tonnowy wagon węgla można załadować do okrętu w ciągu 35 minut. Wydatek prądu na tonnę wyniósł przeciętnie 0,65 KW. godzin, przyczem 1 KW godzina kosztuje około 0.16 guldena gdańskiego.

Zakład Alldaga przeładował z wagonów na statki w ciągu:

od 10 do 30 czerwca 1925 r. 10,500 ton węgla górnośląskiego w ciągu llpca „ 20.480 „ „ „

od 1 do 15 sierpnia „ 23.000 „' „ „

Węgiel ten wysłany został do Szwecji, Danjl i Łotwy. Równocześnie były przeładowywane: drzewo na eksport i nawozy na Import.

Koszta techniczne urządzenia całego zakładu wynoszą 1.200.000 florenów holenderskich (1 flor. = 2,46 zł.) (2 listopada).

Czy nam potrzebna naukowa organizacja pracy?

Inź. Władysław Kłoczkowski.

Drukując niniejszy artykuł, zaznaczamy, że nie godzi on, w naszem rozumieniu, w zasady naukowej organizacji pracy, której korzyści są niewątpliwe, a podaje właiłciwie jeden z wielu sposobów racjonalnego premjowania pracy warsztatowej. Redakcja.

Na V zjeździe inżynierów kolejowych debatowano, między klej organizacji; wskazywano, że nawet budynki, obrabiarki

innemi, o naukowej organizacji pracy, i, jak można wnios- i Inne urządzenia nie nadają się bez znacznych wydatków

kować, ogólny pogląd był taki, że koleje polskie, w obec- dla należytego' urzeczywistnienia naukowej organizacji pracy, nym ich stanie, nie posiadają warunków niezbędnych dla ta- Naukowa organizacja pracy powstała w Ameryce jako