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nouvclle gćnćration des autoradios compalibles avcc les tćlćcom-mandes constructeur d’origine pointent Jeur nez : la nouvelle gammę d’Alpine est directcment interfa-ęablc avec les tćle-conimandcs Renault. Peugeot, etc., et cela change complfctcmcnt les cartes dc ce point de vue. Les plus curieux dćcouvri-ront dans le dćtail celte nouvellc gammę Alpine dans le prochain numćro de 1’Officiel de 1’Autoradio (sonie le 9 mai), et Ton peut d’ores et deja prćvoir que, dans les annćcs a venir. les autres grandes marques s’cn-gouffreront a leur tour dans la breche a la suitę de la marquc-phare qu’a toujours ćtć Alpine pour les amateurs avertis.

Prix d’une paire de HP d’origine: quelques dizaines de franes! • ••

• Le troisieme point concerne la faęon dont sont constitućes les chaines de premierę monte. Pour des raisons ćvidentes, les constructeurs automobiles ont tendance & dćpenser le maximum d'argent sur les ćlćments visibles (autoradio. changeur de CD et eventuellement tćlćcommande). quitte ii rćduire le budget sur les ćlćmcnts cachćs, en roccurrcnce les haut-parleurs.

Des marques comme Sofare ou Nokia. savent faire de trćs bons haut-parleurs (voir par exemple l'equipemeni proposć par Sofare pour une Peugeot 406). Mais lorsque le constructeur intćgre les haut-parleurs dans sa monte ou son option autoradio. il demande ii son sous-traitant de ne pas dćpasser une sommc de quclques dizaines de franes (quand ce n'est pas moins !

...) par haut-parleur ! Comment imaginer dans ces conditions obtenir au bout du comptc un rćsultat dc qualitć ? On comparcra pour prendre la mesure des rćsultzts obtenus la courbe obte-nue avec un haut-parleur fourni d*originc sur les Fiat Punto. et avec celle obtenuc dans ccttc meme voiture apr&s rcmplacement de ce haut-parleur par un modele Focal de gammę moyenne (env. 1200 F la paire).

Pas besoin d’ćtrc grand clcrc pour interpreter les courbes : un tracć cata$trophique avec le HP d’origine : rien dans le gravc. une forte redon-dancc entre 300 et 600 Hz. suivic d‘une chute en plein mćdium, une nouvelle redondancc ii 3 KHz avant que tout ne s'ćcroule comme un soufflć qui sc degonfle : effrayant ! A cótć de cela. la courbe du Focal correspond h ce que nous avons Fhabi-tude de trouver dans nos pages : un tracć non accidentć. montant normalcment et avcc deja une belle pentc depuis rcxtreme grave vcrs le grave. puis prćsentant un dessin piat (avec toutefois une Ićgćre redondance - moins de I db - ou 300 Hz suivie d'un creux un peu avant le kilo. et qui se poursuit ainsi. de faęon stablc. jusquc 5 Khz.

niveau au-delii duquel on est en mesure d’at-tendrc une prise de relais par des tweeters. Bref. c’cst le jour et la nuit. et c’est pourtant dans la meme voiture. dans la meme portierę, sans rien faire d'autrc que de demonter un haut-parleur d’origine de qualite minablc pour le remplacer par un produit de niveau correct.

L'investisscmcnt pour rćaliser ccttc operation est. on Pa vu, de Fordre dc 1200 F. et il est possible d’obtenir mieux encore : le marche propose les musts des grands spćcialistcs a environ 2500 F la paire. qui transcenderont littćralement votre ins-tallation. aussi spcctaculaircment que si une bonne fće transformait une citrouille en carrosse ! Et encore cette ćvolution basique ne comprend-t-cllc pas Pisolation phonique (blaxon. goudron ou Plain Chant) que realisera n‘importc quel spć-cialiste avant dc vous monter des HP de haut niveau. et bien entendu ne prćtend pas vous faire entrer dans le monde de la hifi automobile dont les cles vous seront donnćes par les voies ćcla-tćes. atnplis, cables ćsotćriques. Filtres et autres accessoires pour amateurs deja plus ćclairćs. Plus tard. peut-etre ?...

ALTAI FRANCE

Z.l. Pam> Nord II BP 50238 95956 ROISSY CDG Cedox Teł.; 01 <18 63 20 92 Fax: 01 48

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