6518465996

STRATY W SILNIKU STANDARDOWYM I ENERGOOSZCZĘDNYM Przykład: silnik 37 kW 1430 obr/min

Rodzaj strat:

■ rozproszenie.

□ uz. wirnika ■ went-mech B w żelazie

standardowy

energooszczędny

Rysunek 3 Przykładowe porównanie strat energii w silniku standardowym i energooszczędnym.

Niestety, ze względu na większe zużycie materiałów o wyższej jakości i bardziej precyzyjne wykonanie, silniki energooszczędne kosztują przeciętnie od 15 do 30% więcej niż silniki standardowe o tej samej mocy. Z drugiej strony warto jednak zwrócić uwagę, że w czasie eksploatacji silnik już w czasie pierwszych kilkuset godzin pobiera energię elektryczną

0 wartości równej cenie jego zakupu, w ciągu roku pobrana energia kosztuje kilka do kilkunastu razy więcej, niż cena silnika, a w ciągu całego okresu pracy silnika koszt pobranej przezeń energii może przekroczyć stukrotnie jego cenę.

Dodatkowo, ponieważ silniki energooszczędne budowane są z lepszych materiałów

1 bardziej precyzyjnie zmontowane dodatkowo uzyskuje się wyższą trwałość łożysk i izolacji, silnik wydziela mniej ciepła odpadowego, powoduje mniejsze drgania, co w efekcie zwiększa niezawodność. Wielu wytwórców daje dłuższy okres gwarancji na silniki energooszczędne, niż na modele standardowe.

Rozważenie zastosowania silników energooszczędnych jest szczególnie uzasadnione wówczas, gdy:

- wyposażana jest nowa instalacja o przewidywanej długiej żywotności,

w przypadku znacznych modyfikacji w warunkach pracy lub w obsługiwanym procesie,

- zamiast przezwajania starych jednostek o standardowej konstrukcji,

- przy zastępowaniu silników przewymiarowanych lub niedociążonych,

- gdy wymiana silnika jest częścią programu oszczędzania energii.

Czas zwrotu nakładów inwestycyjnych poniesionych dodatkowo na zakup silnika energooszczędnego zamiast standardowego zależy od wielu czynników, w tym od:

- różnicy cen silnika energooszczędnego i standardowego,

- ceny energii elektrycznej,

różnicy sprawności przy różnych obciążeniach silnika standardowego i energooszczędnego, stopnia obciążenia silnika,

- rocznego czasu pracy.