6837093258

Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01

obserwacji zmian, ale i jego wartość. To daje nam aż cztery kombinacje (rys. 6. la). Tymczasem wspomniany podział na analogowe i cyfrowe daje zaledwie dwie, gdzie ciągły jest czas i wartość (analogowe) oraz dyskretny czas i wartość (cyfrowe).

6.2 Czujniki pomiarowe

Zadaniem czujnika pomiarowego jest zamiana określonej wielkości fizycznej (temperatury, ciśnienia, itp.) na odpowiadająca jej wielkość elektryczną (zwykle napięcie), dogodną dla dalszego przetwarzania. We współczesnych zastosowaniach dostarczenie informacji o konkretnej wartości mierzonej wielkości fizycznej jest zadaniem bloku przetwornika A/C (analogowo-cyfrowego), stanowiącego uzupełnienie czujnika. Dokonuje on przetworzenia dostarczonej przez czujnik wielkości elektrycznej do postaci cyfrowej, zdecydowanie wygodniejszej do dalszej obróbki i transmisji. Spotykanych jest wiele czujników, każdy dedykowany pomiarom określonej wielkości. W meteorologii drogowej najczęściej spotykane czujniki odpowiadają zarazem podstawowym wielkościom meteorologicznym i są to czujniki:

prędkości wiatru (rys. 6.2a), kierunku wiatru,

wilgotności powietrza (rys. 6.2b), poziomu wody, ciśnienia atmosferycznego, temperatury,

opadu atmosferycznego (rys. 6.2c), promieniowania padającego i odbitego .

Laboratorium Systemów łączności w transporcie

Zakład Telekomunikacji w Transporcie Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej

13

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Ćw. nr 5 ~ Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 numery
Ćw. nr 5 ~ Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Gęstoś
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Rys. 5
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Rys. 6
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 6.3 Ko
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 logika
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 inform
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Warto
Ćw. nr 5 ~ Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 1.
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Poniew
Ćw. nr 5 ~ Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 płynno
Ćw. nr 5 ~ Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Europy
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 sześci
Ćw. nr 5 ~ Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 telefo
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Rys. 3
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Nowocz
Ćw. nr 5 ~ Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Podjęt
Ćw. nr 5 ~ Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej

więcej podobnych podstron