9372348588
135
naukowo-dydaktycznej Zakładu dołączył doc. dr hab. inż. Tadeusz Glinka oraz doc. kontr, dr inż. Józef Furman (V2 etatu).
Pracownicy Zakładu prowadzili zajęcia dydaktyczne jedynie dla studentów studiów dziennych magisterskich specjalności Trakcja elektryczna.
Działalność naukowo-badawcza prowadzona w ramach zleceń z przemysłu oraz inicjatywy własnej pracowników obejmowała:
- opracowanie zmodyfikowanego falownika prądu do częstotliwościowej regulacji silnika asynchronicznego (doc. S. Szpilka),
- opracowanie falownika DC/AC z separacją galwaniczną do zasilania urządzeń pomocniczych z napięcia 3 kV (doc. T. Glinka),
- opracowanie modernizacji kabiny maszynisty lokomotyw manewrowych 6D i 41 ID wraz z modernizacją układu sterowania lokomotywy (dr E. Kałuża),
- opracowanie i wykonanie prototypów szybkościomierzy: rejestrującego i wskazującego dla lokomotyw 6D i 41 ID (dr E. Kałuża),
- analizę i badania zmodernizowanych układów rozruchu i hamowania awaryjnego tramwaju 105N (dr E. Kałuża),
- współudział w opracowaniu układu zasilania Kolejowego Ruchu Regionalnego (KRR) (dr E. Kałuża).
W ramach planów centralnych prowadzono dwa tematy:
- 02.19.05.18 Rozwój układów i konstrukcji przekształtników tyrystorowych dla taboru
trakcyjnego (doc. S. Szpilka),
- 02.19.05.19. Pojazdy hybrydowe (dr E. Kałuża).
W roku 1988 doc. dr hab. inż. Stanisław Szpilka na własną prośbę przeniósł się z Politechniki Śląskiej na stanowisko docenta na Politechnice Krakowskiej. W wyniku reorganizacji Instytutu w 1989 roku Zakład Trakcji Elektrycznej wszedł do struktury organizacyjnej Instytutu Elektrotechniki Teoretycznej i Przemysłowej. Kierownikiem Zakładu oraz opiekunem naukowym specjalności Trakcja elektryczna został prof. dr hab. inż. Tadeusz Glinka, który uzyskał tytuł profesora w 1990 roku. W tym samym roku dr inż. Eugeniusz Kałuża uzyskał stopień naukowy doktora habilitowanego.
Tematyka prac badawczych realizowanych w Zakładzie od 1990 roku obejmowała zagadnienia elektronizacji taboru trakcyjnego, a w szczególności elektronizację zasilania urządzeń pokładowych oraz napędu głównego tramwaju wyposażonego w silniki indukcyjne i tranzystorowe falowniki napięcia.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
186_Przebieg i dorobek pracy naukowo-dydaktycznej w przedsiębiorstwie. Promotor: Prof. dr hab. Adam
Mgr inż. ( 78), Dr ( 94) Pracownik naukowo-dydaktyczny; Zakład Informatycznych Systemów Zarządzania;
Informacja o działalności naukowo-dydaktycznej Zakładu Nauki Administracji w Instytucie Nauk
szczególnym uwzględnieniem działalności naukowo-dydaktycznej Wydziału IMilP. Z kolei dr Beata Dubiel
Prof. dr hab. inż. Jozef Paska Politechnika Warszawska, Instytut Elektroenergetyki, Zakład Elektrown
DYPLOMStudenckiego Koła Naukowego przy Zakładzie Biofizykiprowadzonego przez dr n. med. Beatę
Mgr inż. ( 97) Pracownik naukowo-dydaktyczny (1/2); Zakład Inżynierii Systemów
2 Zarządzanie jakością Recenzent naukowy prof. dr hab. inż. Józef
Prof. dr hab. inż. Józef Gawlik, Ph.D. Chair of Manufacturing Processes, Machining and Production Au
1. Pracownicy Kierownik prof.dr hab.inż.Józef Jachimski - prof.nadzwyczajny Pracownicy
Gdynia, dnia 8.11.2005 r prof. dr hab. inż. Józef Lisowski konsultacje: wtorek, godz. 11.00-12.00&nb
KatedraTeleinformatyki Kierownik: Telefon: E-mail WWW: prof. dr hab. inż. Józef Woźniak, prof. zw.
Recenzent: prof. dr hab. inż. Józef Jonak, Politechnika Lubelska Publikacja wydana za zgodą Rektora
więcej podobnych podstron