Bez związku z tematem




softail - 17 Sty 2009 10:52

Witam.

Jak naciągnąć pasek w renault lagunie z 98 roku?

Chodzi mi o pasek od alternatora.

Proszę o pomoc.

To pomogli ...



invx - 26 Sty 2009 13:35
ALE - czy nie idziecie na łatwiznę zakrawającą o gwałcicielstwo ?

zapewne naciąg należy zmierzyć ... np. tensonometria ?

cysiu -> DIALOGYS i tam znajdziesz odpowiedna inst. serwisowa.


WoŹnY - 26 Sty 2009 20:42
Tak tak trzeba sprawdzić naciąg. Najlepiej kupić odpowiednie do tego narzędzie... Kolego a ty taki skrupulatny jesteś i koła też dokręcasz odpowiednim momentem - oczywiście kluczem dynamometycznym?


ociz - 26 Sty 2009 20:56

Kolego a ty taki skrupulatny jesteś i koła też dokręcasz odpowiednim momentem - oczywiście kluczem dynamometycznym?
Niektórzy naprawdę powinni, bo w sezonie na wymianę opon letnie/zimowe zawsze kilka kluczy mam połamanych od odkręcania



invx - 26 Sty 2009 21:36

Tak tak trzeba sprawdzić naciąg. Najlepiej kupić odpowiednie do tego narzędzie... Kolego a ty taki skrupulatny jesteś i koła też dokręcasz odpowiednim momentem - oczywiście kluczem dynamometycznym?

OCZYWIŚCIE ! momentem 105Nm i na wymianę kół wożę własny klucz dynamometryczny (z aktualna legalizacją, bo czymże jest 5 letni klucz który się wala po warsztacie ?) i sam dokręcam - patrzą się zazwyczaj jak by objawienie ich spotkało (jak również uzywam smaru miedziowego ...)

już wyjechałem w swoim życiu z ASO z niedokręconymi kołami ... jak i rónież zdarzyło mi się rozwiercać urwaną śrubę w piaście ...
nie wspomne o skutkach dokręcania pneumatykiem miski olejowej itp ...

zadziwiające jaka ignorancja panuje wśród "mechaników" ... czemu tak się boją dynamometrów ?

każdą śrubę staram się dokręcać zalecanym momentem - w SZCZEGÓLNOŚCI te w zawieszeniu !

potem się słyszy że nagle samochód zjechał na przeciwny pas ruchu z niewiadomych przyczyn ... a bo właśnie kogoś poparzył klucz dynamometryczny ... i dokręcił sanki na oko ...

P.S.
wracajac do tematu, wiem że w LII nieodpowiedni naciąg powoduje nadmierne grzanie koła pasowego - co prowadzi do jego uszkodzeń - już niejeden pasek przez to poleciał ... Laguna jest ogólnie wrażliwa na gwałcicielstwo.


eltron - 26 Sty 2009 21:53

OCZYWIŚCIE ! momentem 105Nm Very Happy i na wymianę kół wożę własny klucz dynamometryczny (z aktualna legalizacją, bo czymże jest 5 letni klucz który się wala po warsztacie ?) i sam dokręcam - patrzą się zazwyczaj jak by objawienie ich spotkało Smile (jak również uzywam smaru miedziowego ...)

już wyjechałem w swoim życiu z ASO z niedokręconymi kołami ... jak i rónież zdarzyło mi się rozwiercać urwaną śrubę w piaście ...
nie wspomne o skutkach dokręcania pneumatykiem miski olejowej itp ...

zadziwiające jaka ignorancja panuje wśród "mechaników" ... czemu tak się boją dynamometrów ?

każdą śrubę staram się dokręcać zalecanym momentem - w SZCZEGÓLNOŚCI te w zawieszeniu !

potem się słyszy że nagle samochód zjechał na przeciwny pas ruchu z niewiadomych przyczyn ... a bo właśnie kogoś poparzył klucz dynamometryczny ... i dokręcił sanki na oko ...

P.S.
wracajac do tematu, wiem że w LII nieodpowiedni naciąg powoduje nadmierne grzanie koła pasowego - co prowadzi do jego uszkodzeń - już niejeden pasek przez to poleciał ... Laguna jest ogólnie wrażliwa na gwałcicielstwo.

masz jakieś uprzedzenia do mechaników widzę....ciężko chyba mają jak przyjedziesz na serwis:D


WoŹnY - 27 Sty 2009 00:54
:arrow:invx

No to więcej nic nie piszę, jesteś przykładem. Życzę wszystkich takich mechaników jak Ty skrupulatnych.


georgesgr - 27 Sty 2009 09:22
Witam,

INVX, masz calkowicie racje. Jesli budowlaniec bierze sie za machanike, to lepiej, zeby mial klucz dynamometryczny pod reka.
Prawdziwy mechanik z doswiadczeniem potrzebuje go wylacznie do zastosowan "drazliwych", takich jak np. dociaganie glowicy (chociaz i tutaj, w warunkach polowych, da sobie rade bez). We wszystkich innych, to tylko strata czasu.
Czy dobry budowlaniec wyciaga poziomice i pion przy kazdym pustaku?
Pozdrawiam, Georges