Niepoprawne ładowanie Kawasaki GPZ 550 '88
BANANvanDYK - 03 Sie 2008 13:24
Witam.
Piszę w imieniu kolegi. Kupił Kawasaki GPZ 550 z '88 roku, sprowadzone. Od początku ładowanie nie działało poprawnie, a mianowicie mrugały światła oraz nie było ładowania. Kupił drugi używany regulator i sytuacja jest identyczna.
Sprawdziłem uzwojenia miernikiem oraz napięcia na każdych fazach. Jest dobrze. Jednak nie sprawdziłem przebicia na masę.
Sprawdzałem dokładnie napięcie ładowania akumulatora przy włączonych światłach. Na wolnych obrotach jest ładowanie o napięciu ponad 14V, po zwiększeniu obrotów ładowania nie ma. Sytuacja powtarza się na obu regulatorach. Jedyne co zauważyłem, pełne ładowanie pojawia się wyłącznie po wciśnięciu przycisku "passing" - czyli włączeniu obu włókien żarówki. Ładowanie przy większym obciążeniu?
Sprawdzone wszystkie połączenia. Napięcie na przewodzie ze stacyjki jest takie same jak na akumulatorze. Wyniknął przy okazji kolejny problem. Motocykl posiada różne dodatkowe wskaźniki - obrotomierz-woltomierz, migającą lampkę "warning", wyświetlacz LCD z poziomem paliwa i wskaźnikiem ładowania akumulatora. Z instalacji wystaje przewód (nie podłączony) który powinien być połączony z regulatorem napięcia - do wskaźnika ładowania akumulatora. Oba regulatory nie posiadają wyjścia do wskaźnika. Wygląda na to, że z regulatora powinien wystawać przewód o długości ok. 15 - 20 cm.
Moje pytania:
- jaki powinien być regulator napięcia do tego modelu (nie znalazłem takiego odpowiadającemu modelowi, rocznikowi i złączem z wyprowadzonym przewodem do kontrolki)
- czy za problemy z ładowaniem odpowiadają regulatory czy może stator (zwarcie na masę)
- czy możliwe że to wina akumulatora? Ktoś na elektrodzie tak miał.
- jaki powinien być akumulator - pojemność, wymiary. Obecny jest wciśnięty w rozciętą puszkę na akumulator.
Dodam, że do kolegi mam 17 km. Nigdy wcześniej nie zajmowałem się instalacjami elektrycznymi w motocyklach.
Pozdrawiam.
Banan.
Z góry przepraszam, jeśli temat znajduje się w niewłaściwym dziale, trudno teraz wybrać...
BANANvanDYK - 05 Sie 2008 18:18
Ponawiam prośbę.
Dodam, że wg. serwisówki sygnalizacja "batt" jest od niskiego poziomu elektrolitu w akumulatorze. Stator pracuje na sucho.
ANDRZEJ ANDRZEJ - 16 Sie 2008 21:51
Aku to 12V 12Ah szer 136 wys 162 gł 82 (mm) mogą się różnić o ok. 10 mm zależnie od producenta. Jeżeli masz serwisówkę, a nie instrukcję obsługi to w niej powinno być wszystko o ładowaniu. Sprawdzenie napięć, pomiary uzwojeń, diod.
bbmotor - 05 Paź 2008 21:13
I co poradziłeś sobie z problemem?
BANANvanDYK - 07 Paź 2008 17:44
Nie miałem czasu jechać do niego.