VAFC II jest kontrolerem paliwa który pozwala modyfikować sygnał sensora przepływu powietrza lub ciśnienia w 12 punktowym zakresie obrotów co 1% aby zwiększyć/zmniejszyć dawkę paliwa w granicach +50% -50%. Obroty przy których koryguje się dawkę mogą być opcjonalnie ustawiane w odstępach co 200 RPM. Korekty mogą być też wykonywana zależnie od ustawienia przepustnicy. W samochodzie turbo z miernikiem przepływu powietrza typu "hot wire" (?) ten kontroler udostępnia funkcję ochronną dla silnika przed odbiciem powietrza podczas powrotu (?) przepustnicy. Kontroler posiada również miernik spalania stukowego pozwala monitorować poziom spalania stukowego aby utrzymać silnik zawsze w optymalnych warunkach przez cały czas (samochód musi mieć fabryczny sensor spalania stukowego).