SILNIK: b18c
UKLAD DOLOTOWY: seria
UKLAD WYDECHOWY: js'racing de-cat,reszta seria
ELEKTRONIKA: standard,
UKLAD NAPĘDOWY: seria,
ZAWIESZENIE: seria,
UKLAD HAMULCOWY-seria
BODY-KIT:seria
ŚRODEK: seria
CAR-AUDIO: nic szczególnego
ZDJECIA:
MODEL: ITR 98spec
SILNIK: b18c
UKLAD DOLOTOWY: seria
UKLAD WYDECHOWY: js'racing de-cat,reszta seria
ELEKTRONIKA: standard,
UKLAD NAPĘDOWY: seria,
ZAWIESZENIE: seria,
UKLAD HAMULCOWY-seria
BODY-KIT:seria
ŚRODEK: seria
CAR-AUDIO: nic szczególnego
ZDJECIA:
SILNIK: b18c
UKLAD DOLOTOWY: seria
UKLAD WYDECHOWY: js'racing de-cat,reszta seria
ELEKTRONIKA: standard,
UKLAD NAPĘDOWY: seria,
ZAWIESZENIE: seria,
UKLAD HAMULCOWY-seria
BODY-KIT:seria
ŚRODEK: seria
CAR-AUDIO: nic szczególnego
ZDJECIA:
mniam:D piękna fura!
kozak JDM front jest pikny
podobno teraz tak wygląda
a to opis z innego forum
MODEL: JDM Integra type R 98spec
SILNIK: seria
UKLAD DOLOTOWY: K&N induction kit
UKLAD WYDECHOWY: MUGEN POWER de-cat
ELEKTRONIKA: 3 auto gagues oil press pil temp i volt
UKLAD NAPĘDOWY: seria
ZAWIESZENIE: MUGEN POWER adjustable suspension
UKLAD HAMULCOWY: seria
BODY: APR gtc carbon wing - drag series with coustom base stands
coustom APR winyl
ŚRODEK: SERIA
UKLAD CHLODZENIA: MUGEN POWER high pressure radiator cap
wygląda mi to na mocny fake i w pyte wypasiona lota oraz vinyl które są mega JDM'owe seria jest mega ale to chyba nie jego auto, ja przynajmniej w ck tego nie widziałem chyba że stoi w garażu ciągle
Fajna.Mam nadzieje ze to japonski b18c.Szkoda tylko ze kierownica po zlej stronie
Mam nadzieje ze to japonski b18c
a jaki inny moze byc silnik o oznaczeniu b18c? chinski? chorwacki?
oraz: http://s622.photobucket.c...308/leeintegra/
fajoskie zegary
Bylo jak powyzej, tak wyglada po zmianie:
MODEL: ITR 98spec
SILNIK: b18c
UKLAD DOLOTOWY: seria
UKLAD WYDECHOWY: js'racing de-cat,reszta seria, ale fact bylem przekonany ze mugen z opisu poprzedniego wlasciciela
ELEKTRONIKA: 3 auto gagues oil press pil temp i volt
UKLAD NAPĘDOWY: seria,
ZAWIESZENIE: MUGEN POWER adjustable suspension
UKLAD HAMULCOWY-seria
BODY: APR gtc carbon wing - drag series with coustom base stands
coustom APR winyl
ŚRODEK: seria
CAR-AUDIO: bez zmian
ZDJECIA:
Zaden tam fake pozdro
MODEL: ITR 98spec
SILNIK: b18c
UKLAD DOLOTOWY: seria
UKLAD WYDECHOWY: js'racing de-cat,reszta seria, ale fact bylem przekonany ze mugen z opisu poprzedniego wlasciciela
ELEKTRONIKA: 3 auto gagues oil press pil temp i volt
UKLAD NAPĘDOWY: seria,
ZAWIESZENIE: MUGEN POWER adjustable suspension
UKLAD HAMULCOWY-seria
BODY: APR gtc carbon wing - drag series with coustom base stands
coustom APR winyl
ŚRODEK: seria
CAR-AUDIO: bez zmian
ZDJECIA:
Zaden tam fake pozdro
wygląda jak kupa w kieliszku z dobrym szampanem
fajny vinyl
Bylo jak powyzej, tak wyglada po zmianie:
Chcesz powiedziec, że tak zespułes auto Kurcze odstaw to co bierzesz, na klęczkach do Częstochowy, a potem wywal te skrzydło i vinyle
lotka też fajna...
calibre trzeba było kupić, a nie ITR'a.
calibre trzeba było kupić, a nie ITR'a.
zamierzasz tym po Polsce jeździć ?
auto było piękne...Jak mogłeś to zrobić...
ohohoho widze, ze gruby projekt sie kreci
omg...
Hehehe po pierwszych fotkach kozak, po drugich to chyba na temat pojdzie lock
lol