noticeĘrburateurs amac26
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POUR LA MARCHE RALENTIE :
Avec les carburateurs sans gicleur de ralenti, la manette d’air doit-etre fermee ou legfcrement ouverte suivant les mo-łeurs. Avec ceux comportant un gicleur de ralenti reglable, la manette d’air doit-fctre ouverte en grand, ou aux 3/4. La manette des gaz, bien eńtendu, r£gle suivant son ouverture, la vitesse du moteur.
POUR LA MARCHE NORMALE
En ville, il suffit de placer la manette d’air une fois pour toutes aux 2/3 ou k 1/2 de sa course et de regler la vitesse au moyen de Fautre manette seulement.
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|t %^eft1perature ; mais on environ dans les c6tes, au
En campagne la manette d’ajj tage, aux 3/4 ou en grą|ri/gli|at aura interet a la
MONTER LES COTES
En generał la manette d’air devra €tre d'autanf plus fermee que le moteur tourne plus lentcment et que 1’etfort k produire est plus grand,
On a interćt a attaquer les fortes rampes avec l’air ouvert seulement au 1/3 ou k la 1/2 et ce, avant m£me que le moteur ne commence a ralentir. La dimlnutlon de puissance qui pent se fairesentir n’est qu’apparente et le moteur, s’echauf-fant moins, gardera plus longtemps sa vitesse initiale.
En pays tres accidentć il est bon de mettre un gicleur d’un numero plus fort, ou nieme, quelquefois, de deux, et de laisser 1'air aux 2/3 ou aux 3/4 daus les cótes. Le gain de puissance ainsi obtenu sera tres apprecie et la consom-mation ne saurait augmenter beaucoup (10 k 15 0/0).
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