img140

ciężkości, sztywności wału na skręcanie oraz założenie braku tłumienia. Czynniki te wpływająna obniżenie rzeczywistej wartości poszukiwanej prędkości obrotowej. Wielkość tego wpływu określona zostanie w trakcie ćwiczenia laboratoryjnego.

W praktyce inżynierskiej interesuje nas najczęściej prędkość obrotowa krytyczna wyrażona w (obr/min)

(5.9)

Statyczne ugięcia wału/we wzorze (5.9) podajemy w cm.

Należy wyraźnie podkreślić, że wały nie powinny pracować przy tej prędkości obrotowej. Ich praca powinna odbywać się przy tzw. prędkości znamionowej, która różni się przynajmniej o 15% od 0J_kT. Orientacyjne dopuszczalne strzałki ugięcia mają wartości:

(0,0002-t-0,0003) / - wały maszynowe

(0,005-^0,01) m_u - wały przekładni zębatej gdzie / jest odległością między sąsiednimi podporami, a m jest modułem uzębienia.

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Wskaźnik sztywności nadwozia na skręcanie wynosi dla tego auta 11500Nm/stopień. Przyjęto więc, że
Strona0196 196 Rys. S.ll Sztywność pręta na skręcanie wynosi k_Gl0 _GxdĄ _8-101°-3,14-(0,0iyl I 32/
DSC00139 (24) 7. (lpkt) Podać sztywności na rozciąganie zginanie i skręcanie oraz zależności na wyzn
55229 Mechanika&7 Przykład 17. Dla walu przedstawionego na rys. wykonać wykres momentów skręcających
Mechanika&4 Wskaźniki wytrzymałości przekroju na skręcanie wału BRy j j    Biegunowy
osią obrotu. Również kadłuby okazały się za mało sztywne na skręcanie, mimo
Obraz4 3 3. Oblicz średnicę wału ze względu na skręcanie. r D1 /TT /TT lal
Także połączenia na długości można przyjmować jako sztywne na skręcanie, jeśli nie wpływa to na
ScannedImage 10 MYŚLEĆ JAK ANTROPOLOG sądu statecznego) oraz założeń społecznych (na przykład, czy p
img143 Czujnik 8 oraz obciążnik 9, wykorzystywane do wyznaczenia sztywności wału, należy zdemontować
fiz (13) 4. WYZNACZANIE MODUŁU SZTYWNOŚCI NA SKRĘCANIE METODĄ STATYCZNĄ 1 DYNAMICZNĄ ZA POMOCĄ
25895 Mechanika&4 Wskaźniki wytrzymałości przekroju na skręcanie wału BRy j j    Bieg

więcej podobnych podstron