Jeżdze motorowerem Komar1

Jeżdze motorowerem Komar1



—    zużyte tarcze cierne

—    sprężyna straciła wymiar

9.7. Zbyt duże zużycie paliwa

—    nieszczelności gainika (uszkodzone uszczelki)

—    za wysoki poziom paliwa w gainiku

—    przelewanie gażnika (po korpusie gainika spływa paliwo)

—    wymienić na nowe (Juk w

5.2.5. );

—    wymienić nu nowa (Jak w

5.2.5. ).

—    wymienić uszczelki, mocno skręcić elementy gainika (jak w 6.1.3.);

—    pływak nie podnosi iglicy, sprawdzić i ustawić (jak w 6.1.3);

—    zdjąć pokrywkę gaźnika, wyczyścić komorę pływakową (jak w 6.1.3.).

9.8. Nadmierne grzanie się si

—    nieodpowiednio ustawiony zapłon (za wczesny)

—    niewłaściwa regulacja gaźnika (mieszanka za uboga lub za bogata)

—    filtr powietrza zanieczyszczony lub zatkany otwór tłumika szmerów ssania

—    nieodpowiedni olej w mieszance paliwowej

—    nagar w kanałach wylotowych

—    nagar w silniku

—    poślizg na sprzęgle


9.9. Nagle przerwanie pracy

— uszkodzenie świecy (przebicie względnie zmostkowanie)

—    zapłon ustawić (juk w 7.5.);

—    wyregulować gaźnik (jak w 6.1.3.);

—    przemyć filtr powietrza, przejrzeć i przeczyścić otwory tłumika szmerów ssania (jak w 6.1.4.);

—    stosować olej podany w punkcie 4.2.;

—    usunąć nagar (jak w 5.1.4.);

—    usunąć nagar (jak w 5.1.4.);

—    wyregulować sprzęgło (jak w 5.2.3.).

silnika

— wyczyścić elektrody; w przypadku przebicia świecę wymienić na nową (jak w 7.6.4.):

—    brak paliwa w zbiorniku

—    zanieczyszczony przewód paliwa lub gaźnik

—    spadł lub obluzował się przewód na świecy

—    uszkodzenie cewki wysokiego napięcia

—    uszkodzenie kondensatora

—    przepalony opornik końcówki kątowej wysokiego napięcia

—    uszkodzenie młoteczka prze-

ł- rywacza, wypadnięcie sty-

. ków

—    uzupełnić paliwo;

—    przeczyścić przewód* dyszel

i kanały w gaźniku (jak w 6.1.3.)}    1

—    zamontować ponownie przewód na świecę, usunąć obluzowanie (jak w 7.4.8.); '

—    cewkę wymienić / (jak w 7.4.6.);

—    kondensator wymienić (jak w 7.4.5.);

—    wymienić końcówkę względnie opornik (jak w 7.4.9.);

—    wymienić przerywacz (jak w 7.4.2. i 7.4.4.).


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Jeżdze motorowerem Komar8 Ta część obudowy, w której obracają się tarcze wolu korbowego? nazywa się
Jeżdze motorowerem Komar0 z gaźnika i wyciągamy wraz z nią przepustnicę 4. Po czym ściskamy sprężyn
Jeżdze motorowerem Komar 8 Rys. 8-30. Siodło kanapowe Rys. 8-35. Siodło wahaczowe i — rama. 1 — uyna
Jeżdze motorowerem Komar7 9 Nakrętka — •4” A10 a Kołek 4 Śt5 7 Sprężyna
17314 Jeżdze motorowerem Komar 0 cowym pouczone z jednoczesnym zanikaniem siły larcia. Zużyte szcz
Jeżdze motorowerem Komar0 raźnie dla usunięcia niedomagania można końce sprężyny przygiąć, tak żeby
Jeżdze motorowerem Komar1 wać. W tym celu cały motorower podzielimy na trzy zasadnicze grupy: 1) Z

więcej podobnych podstron