Fiat Croma 1

Model: Fiat Croma

Rocznik: 1995 i daiej

Aktualizacja: 25.06.96

Zalecane miejsce montażu alarmu Obejmę przymocować w okolicy akumulatora.

kompaktowego:

Główne zasilanie alarmu: Przewód idący bezpośrednio od akumulatora znajdujący się

w okolicy włącznika zapłonu lub w skrzynce bezpiecznikowej.

+12 V po włączeniu zapłonu (+15): Przewód zielono/czarnego znajdujący się w białym, 4-o

polowym złączu konektorowym w skrzynce bezpiecznikowej

Blokada silnika (10 A): Modele ’91:

Rozłączyć przewód biały znajdujący się w białym, 3-y polowym złączu konektorowym poniżej schowka po stronie pasażera lub rozłączyć przewód zielony pompy paliwa znajdujący się w komorze silnika przy obudowie lewego amortyzatora.

Modele wyposażone w katalizator:

Rozłączyć przewód popielaty pompy paliwa znajdujący się w białym w skrzynce bezpiecznikowej.

Modele z silnikiem Diesla:

Rozłączyć przewód zielono/czarny elektrozaworu pompy paliwa.

Blokada rozrusznika (30 A): Rozłączyć przewód czerwony (2,5 mm²) znajdujący się w

białym, 3-y polowym złączu konektorowym włącznika zapłonu.

Kierunkowskazy: Podłączenia wykonać do przewodów niebiesko/czarnego i

niebiesko/biały znajdujących się w żółtym (Q) złączu konektorowym w skrzynce bezpiecznikowej.

Zamek centralny: Sterowany minusem (zastosować schemat D):

Przewód biały (otwieranie) i niebieski (zamykanie) znajdujące się w zielonym, 6-o polowym złączu konektorowym w skrzynce bezpiecznikowej.

Szyby elektryczne: Silniki w stanie spoczynku podłączone do masy:

Zastosować dwa moduły dodatkowe FOX M3 i podłączyć wg. schematu nr 2. Rozłączyć przewody:

• czerwony - szyba przednia lewa

• popielato/czarny - szyba przednia prawa

znajdujące się w białym, 4-o polowym złączu konektorowym centrali oryginalnej znajdującej się za schowkiem po stronie pasażera.

• czerwony - szyba tylna lewa

• popielato/żółty - szyba tylna prawa znajdujące się w tunelu centralnym.

06/07