Obsługa i naprawa Audi (90)
NAPINANIA PASKA ZĘBATEGO
Rys. 2.117. SPRAWDZANIE NAPIĘCIA PASKA ZĘBATEGO (silnik ośmiozaworowy, model '89)
Rys. 2.118. WYSTĘP (B) KOŁA ZĘBATEGO ROZRZĄDU MUSI WEJŚĆ W ROWEK (A) CZOPA WAŁU KORBOWEGO
Rys. 2.119. POŁOŻENIE ZNAKÓW USTAWCZYCH PRAWIDŁOWO USTAWIONEGO WAŁKA ROZRZĄDU (lewy rysunek) ORAZ WAŁU KORBOWEGO I WAŁKA POŚREDNIEGO (prawy rysunek) PRZED ZAŁOŻENIEM PASKA ZĘBATEGO (silnik ośmiozaworowy, model '91)
- M12 x 1,5 - gwint śruby posmarować masą uszczelniającą „D" i dokręcić momentem 80 N m;
- M14x1,5- gwint śruby posmarować olejem (nie stosować masy uszczelniającej), zablokować wał korbowy i dokręcić śrubę momentem 200 N • m;
- śruba ze łbem dwunastokątnym; śrubę (stosować zawsze nową) dokręcać wstępnie momentem 90 N m, następnie obrócić o 180° (pół obrotu), obracać można w dwóch fazach.
Silnik ośmiozaworowy (model ’91)
m Po założeniu paska zębatego na koła zębate wału korbowego i wałka pośredniego przykręcić prowizorycznie jedną śrubą tłumik drgań. Montując pasek poprzednio używany, należy zachować jego kierunek biegu, który został zaznaczony podczas zdejmowania. Sprawdzić, czy zgadzają się znaki ustawcze: znak na kole zębatym wałka rozrządu musi być na wprost strzałki znajdującej się na osłonie, a nacięcie na tłumiku drgań musi się „zgrać" ze znakiem na kole zębatym wałka pośredniego (rys. 2.119). Jeżeli znaki są ustawione prawidłowo, przełożyć pasek przez koło zębate wałka rozrządu.
109
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Obsługa i naprawa Audi (59) Składanie głowicy Głowicę składa się w odwrotnej kolejności do demontażu
Obsługa i naprawa Audi (91) ^ ittrr Rys. 2.120. SPRAWDZANIE I REGULOWANIE NAPIĘCIA PASKA ZĘBATEGO
Obsługa i naprawa Audi (88) Wymontowanie paska zębatego ■ Zdemontować osłonę paska
Obsługa i naprawa Audi (184) O. O I L. IV 11X1 *f ■ uuiwr Rys. 3.4. PODSTAWOWE USTAWIENIE POMPY WTRY
Obsługa i naprawa Audi (145) „szybkiego" biegu jałowego Rys. 2.204. GAŹNIK SOLEX 2E2. Regulacja
Obsługa i naprawa Audi (167) 2.11. ZASILANIE WTRYSKOWE BENZYNĄ REGULACJE I SPRAWDZANIE UKŁADU KE-MOT
Obsługa i naprawa Audi (183) 2 2 8 10 11 12 Rys. 3.3. CZĘŚCI KADŁUBA SILNIKA 1.9 1
Obsługa i naprawa Audi (226) 4. UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU Rys. 4.18. PUNKTY ZAMOCOWANIA WAHACZA I Ł
Obsługa i naprawa Audi (290) INSTALACJAELEKTRYCZNA Samochody są wyposażane w osprzęt elektryczny o n
Obsługa i naprawa Audi (89) Rys. 2.115. USTAWIENIE TŁUMIKA DRGAŃ I KOU ZĘBATEGO WAŁKA ROZRZĄDU PRZED
Obsługa i naprawa Audi (181) Rozbiórka silnika ■ Wymontować górną osłonę paska zęb
Obsługa i naprawa Audi (202) 3. SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE Rys. 3.23. ŚCIĄGANIE KOŁA ZĘBATEGO Z WAŁKA POMP
Obsługa i naprawa Audi (206) 3 ©<=cXE Rys. 3.27. UKŁAD ZASILANIA (silnik 1Z) 1 - koło zębate napę
Obsługa i naprawa Audi (241) 5. UKŁAD KIEROWNICZY 5 Rys. 5.17. NAPRĘŻANIE PASKA URZĄDZENIA WSPOMAGAN
Obsługa i naprawa Audi (275) Rys. 7.13. CZĘŚCI TYLNEGO HAMULCA SZCZĘKOWEGO 1 - rozpieracz, 2 - klin
Obsługa i naprawa Audi (292) Rys. 8.1. CZĘŚCI ALTERNATORA BOSCH 1 - śruba napinają
Obsługa i naprawa Audi (76) 9. PANEWKI ŁOŻYSK GŁÓWNYCH Z ROWKAMI /YMI SĄ UMIESZCZONE W KADŁUBIE Rys.
Obsługa i naprawa Audi (84) Pasek klinowy alternatora Istnieją dwie wersje mechanizmu napinania pask
Obsługa i naprawa Audi (251) 6. ZAWIESZENIE Rys. 6.13. WAHACZ POPRZECZNY I STABILI
więcej podobnych podstron