ksiazka(035)
Sprawdzenie zaworu redukcyjnego
Przy naprawie pompy oleju sprawdzić działanie zaworu redukcyjnego. Zwrócić uwagę na powierzchnie współpracujące zaworu i kadłuba, bowiem możliwe zanieczyszczenia i osady na współpracujących powierzchniach mogą powodować zacinanie. Na powierzchni współpracującej zaworu nie może być zatarć i wgnieceń, mogących powodować spadki ciśnienia oleju w układzie.
Sprawdzić sprężystość sprężyny zaworu redukcyjnego, porównując uzyskane dane z rysunkiem 2-71 .
Rys. 2-71. Dane kontrolne sprężyny zaworu redukcyjnego
WAŁEK r KOŁA ZĘBATE NAPĘDU POMPY OLEJU
Na powierzchni czopa wałka 1 na roboczej powierzchni mimośrodu nie może być wgnieceń i rys.
Na zębach kół napędzających pompę oleju 1 rozdzielacz zapłonu również nie powinno być wy-kruszeń metału, a takie defekty kwalifikują wałek lub koła zębate do wymiany.
TULEJE WAŁKA NAPĘDU POMPY OLEJU
Sprawdzić wewnętrzne średnice tulei, ich wcisk w gniazda oraz pokrywanie się otworu smarowniczego tulei przedniej z kanalikiem olejowym w kadłubie silnika /przekręcanie się tulei/. Wewnętrzna powierzchnia tulei winna być gładką 1 bez zatarcia.-
Mierząc średnicę wałka 1 tulei określić luzy między tulejami 1 czopami wałka. Jeżeli luz przekracza 0,15 mm /zużycie graniczne/ oraz gdy stwierdzi się uszkodzenie powierzchni na tulejach lub obluzowanie się ich wcisku - to tulejo należy wymienić.
Przy wymianie - tak przy wyciskaniu Jak 1 wciskaniu tulei - wykorzystać oprawkę A.60333/1/2 /rys. 2-72/t zachowując następującą kolejność:
- tuleje osadza się w gniazdach na wcisk, przy tym otwór olejowy w tulei przedniej winien pokrywać się z kanalikiem w bloku cylindrów;
UKŁAD PRZEWIETRZANIA
PRZEMYCIE UKŁADU
W celu przemycia układu przewietrzania skrzyni korbowej należy odłączyć węże 4 18 /rys. 2-74/ od króćców, wyjąć z węża 4 tłumik
- po wciśnięciu tuleje winny być rozwlercone i dogładzone na wewnętrzny wymiar /wymiary podano na rys. 2-68/. Aby uzyskać współoslowość tulei wałka, należy przy dogładzaniu stosować rozwler-tak A.90353, który jednocześnie obrabia obie tuleje.
TULEJA KOM ZĘBATEGO NAPĘDU POMPY OLEJU
Sprawdzić osadzenie tulei. Wewnętrzna powierzchnia winna być gładką i bez zatarć, w przeciwnym przypadku - wymienić tuleje.
Do wyciskania i wciskania tulei użyć przyrządu A.60326/R /rys. 2-73/.
Po wciśnięciu tuleję rozwiercić do 16,018-16,037 mm.
Rys. 2-72. Wymontowanie 1 wstawienie tulei wałka napędzającego pompę oleju:
1 - trzpień A.60333/1/2
Rys. 2-73. Wyciskanie tulei koła zębatego napędzającego pompę oleju i rozdzielacza zapłonu: 1 - trzpień A.60326/R
SKRZYNI KORBOWEJ
płomienia 5, zdjąć pokrywę 3 odpowietrznika i przemyć je w benzynie lub nafcie.
Przemycia wymaga również urządzenie suwakowe w gaźniku, komora i króćce filtru powietrza, przez które przelatują gazy odsysane.
' i
- 37
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
ksiazka(032) Uszczelniacz pompy i uszczelkę miedzy pompą a kadłubem silnika przy naprawach należy wy
ksiazka(129) - sprawdzić, czy nie ma wycieków płynu hamulcowego przy króćcach; w r
Obsługa i naprawa Audi (195) 3.6. SMAROWANIE WYMIANA I SPRAWDZANIE POMPY OLEJUWymiana i sprawdzanie
ksiazka(148) SPRAWDZENIE KONTROLNE ALTERNATORA Sprawdzenie alternatora w samochodzie Jeżeli przy pra
Strona00076 76 61» Prosty mostek RC Przy naprawie różnyęh urządzeń elektrotechnicznych lub przy spra
img252 01 djvu 255 przydawano książki do nabożeństwa, szkaplerze, koronki, przy innym rstążki i koro
star266156 156 Naprawa samochodu terenowego STAR 266 6. Sprawdzić działanie mechan
więcej podobnych podstron