44565 skanowanie0041 (15)

względem parametrów technicznych do autostrad. Powstały one w woj. katowickim, na przedmieściach Warszawy, między Poznaniem i Wrześnią oraz między Krakowem i Myślenicami. W 1976 r. zakończono budowę drogi azybkiogo ruchu z Warszawy do Katowic. Opracowano pian sieci autostrad, którego realizację już podjęto.

SIEĆ DRÓG O NAWIERZCHNI TWARDEJ

Drogi o nawierzchni twardej (które w skrócie będziemy nazywać drogami twardymi lub bitymi) są najważniejszym składnikiem sieci drogowej. Są to drogi, po których mogą poruszać się pojazdy samochodowe bez względu na porę roku 1 pogodę. Drogi o nawierzchni twardej, wraz z ulicami miejakiml, skupiają olbrzymią większość ruchu samochodowego, a takie znaczną cząść ruchu konnego i pieszego. Mają więc ogromne znaczenie gospodarcze—docierają do wszystkich wolniejszych osiedli, prawie wszystkich zakładów przemysłowych i stacji kolejowych, o także do i - .cznej części gospodarstw rolnych i obszarów leśnych.

Drogi o nawierzchni twardej są bardzo zróżnicowane — od wąskich dróg wiejskich po autostrady. Można je klasyfikować z różnych punktów widzenia. Najczęściej rozróżnia się drogi o nawierzchni nieulepszonej i nawierzchni ulepszonej.

Drogi o nawierzchni nieulepszonej to przeważnie drogi tłuczniowe lub brukowane z kamieni polnych (tzw. „kocich łbów”). Drogi te, budowane pierwotnie dla ruchu konnego, nadają się w mniejszym stopniu dla ruchu samochodowego, uniemożliwiając rozwijanie większych szybkości i narażając pojazdy na szybsze zużycie, ponadto są źródłem uciążliwego zapylenia. Drogi o nawierzchni nieulepszonej łączą obecnie już tylko mniej ważne osiedla, toteż nich na nich jest stosunkowo niewielki. Na ogół mają po dwa pasma ruchu, czasem jodnak tylko jedno umocnione, podczas gdy drugie nieumocnione służy pojazdom konnym. Niektóro drogi boczne mają tylko Jedno pasmo ruchu, a mijanie się pojazdów następuje na poboczach.

Sieć dróg o nawierzchni nieulepszonej stopniowo się zmniejsza, mimo budowy coraz to nowych odcinków dróg wiejskich -— starsze 1 ważniejsze drogi są bowiem pokrywane nawierzchnią ulepszoną. Długość dróg twardych o nawierzchni nieulepszonej zmalała z około 75 tys. km w 1950 r. do 43 tys. km w 1975 r. (por. tabL 10), a ich udział w ogólnej długości dróg twardych zmniejszył aię z około 78°/s w 1950 r. do 30% w 1975 r. Nowe drogi o nawierzchni nieulepszonej są często tylko stadium przejściowym przed pokryciem ich nawierzchnią ulepszoną, pożądanym ze względu na osiadanie nasypów, osuwanie się zboczy itp.

Drogi kołowe o nawierzchni ulopszonej, tj. asfaltowej, smołowcowej, betonowej, kostkowej lub klinkierowej, stanowią zasadniczą część sieci drogowej, wiążąc wszystkie miasta i prawie wszystkie ośrodki gminne. Skupiają one znaczną większość ruchu samochodowego i wyróżniają się o wiele większym natężeniom ruchu niż pozostałe drogi publiczne. Na ogół mają po dwa pasma ruchu (po jednym w każdym kierunku), ale niektóre odcinki, zwłaszcza podmiejskie, mają ich więcoj, a nawet po dwie jezdnie.

4*.t

38.0 «24 44j

♦*.9

*1.4

•U

*1.9

52.6 774 •l.l 714

*4.9

53.0

TO*

n.i

41 fi

TŁO

47.4

55.6 194 ♦4,4

73.4 48,9

60.0

43.5

53.5

52.0 ♦5.6

57.1

70.5

46J

44.2

♦M 7*.t

78.1

39.1 7*4

80.7 *Ł5 444 *44 784

71.7 *54 *«.D *1.7 •9.1 ♦94 •4.1

«3.2

44.2

76.3

88.2

64.3

83.7

51.7 424

48.3

79,6 «3.9 55,5

78.8 354

56.9 •9.1 *34 514

424

85

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Szybki rozwój technologii powoduje ciągłe udoskonalanie dachówek pod względem parametrów technicznyc
skanowanie0007 (165) Kinkiet - Parametry techniczne: Materiał:    Metal Zasilanie:
15. NOWE ŹRÓDŁA I TECHNOLOGIE WYTWARZANIA ENERGII ELEKTRYCZNEJ Tablica 15.5. Wybrane parametry techn
AGHTypy sieci Rozróżnienie typów sieci względem parametrów technicznych i geograficznych WAN (Wide
skanowanie0007 (167) Wybrane parametry techniczne Zasilanie 230 V AC Maks. prąd obciążenia rezyst
1374063c470014323084748731000 n Parametry techniczne maszyn -wydajność (teoretyczna i praktyczna) n
Dziennik Ustaw -15- Poz. 937 § 51. 1. Do uzyskania dyplomu oficera eiektroautomatyka okrętowego
skanowanie0007 (91) 10 I. Od TRANSMISJI DO SPAZMU KOMUNIKACYJNEGO H. Reimanna, K. K. Sereno i C. D.
skanowanie0050 (15) oiwui^einc puiaiwngo pijemy mu muuu/iuc^juego pozwoliło na szybszy rozwój transp
Skanowanie 10 03 01 01 (5) czasie pochłaniały mnie niedawno rozpoczęte studia na Uniwersytecie Wars

więcej podobnych podstron