88375 skanuj0017 (262)

• 1 Instrukcja obsługi		lokomotywy elektrycznej typu 59 E	DTR-59E-03//2006
Pojazd kolejowy	• Lokomotywa elektryczna		Strona	44
Oznaczenie febryczne	E669j.2 \| Oznaczenie użytkownika \| 59E		Część	3
Użytkownik		CTL Loglstłcs S. A.	Załącznik
Opracowanie		EC Englneerino

elektromagnetycznego. Musi go przytrzymywać tak długo, dopóki nie dojdzie co utrzymywania zaworu prądem podtrzymującym.

21.Obsługujący na stanowisku II odczeka przez czas rozruchu i ustalenia obrotów urządzeń wentylatorowych, czas pojawienia się napięcia w obwodach N.N. i następnie przez naciśnięcie przycisku 352 włączy wyłącznik szybki 021. Stan załączony skontrolować na wskaźniku sljanu 551.

22. Przełącznik j wentylatorów 421 przestawić w położenie "trwała praca" a urządzeń sprężarkowych do położenia "samoczynna praca”.

23. Druga osoba na stanowisku I, jeżeli dojdzie do

samopodtrzymywania zaworu pantografu prądem elektrycznym, zwolni nacisk. Skontroluje wysokość napięcia na woltomierzu 808 w regulatorze ładowania i jeżeli wychylenie jest w zakresie wartości granicznych, wtedy w zależności od sytuacji wyłączy oświetlenie urządzeń pomiarowych i stanowiska. Opuści stanowisko I zamknie i zewnątrz lokomotywy przejdzie na stanowisko II. Przejście przez maszynownię jest zakazane.

24. Włączyć oświetlenie przyrządów pomiarowych i stanowiska przełącznikiem 637, ewentualnie świateł sygnalizacyjnych.

25. Wybrać wymagany kierunek jazdy na wale nastawnika kierunkowego 3037.

26. Hamulcem 919 odhamować lokomotywę, co umożliwia jej odjazd ze stanowiska II w wybranym kierunku.

Instrukcja obsługi lokomotywy elektrycznej typu 59 E		DTR-59E-03//2006
Pojazd kolejowy	Lokomotywa elektryczna	Strona	17
Oznaczenie fabryczne	E669.2 \| Oznaczenie użytkownika \| 59E	Część	3
Użytkownik	CTL Logistics S. A.	Załącznik
Opracowanie	EC Engineering

4.1. Przy opuszczonych pantografach - lokomotywa bez napięcia trakcyjnego.

Wyłącznik szybki 021 włączyć, do momentu podanego w porządku prób.

Wypróbować:

1. Oświetlenie stanowiska i urządzeń pomiarowych - patrz przełączniki (627 lub 637) i przyciemnienie oświetlenia urządzeń (650 lub 661).

2. Światła sygnalizacyjne - patrz przełączniki (622; 623; 625 - 632; 633; 635).

3. Inne oświetlenie lokomotywy wg odpowiedniego schematu „podstawowe podłączenie oświetlenia".

4. Sterowanie odłącznikami - patrz przełączniki (334; 335-336; 337). Włączyć wyłącznik rozrządu (305; 306) następnie odłączniki przestawiać pojedynczo i wspólnie - kontrolować ich działanie i sygnalizowanie ich położeń na odpowiednich światłach sygnalizacyjnych. Jednocześnie kontrolować działanie zapadek blokujących w drzwiach maszynowni.

5. Sterowanie lokomotywą. Wyłącznik rozrządu (305; 306) włączyć,

wtedy wał wyłączający (3018; 3038) ustawi się w położeniu N, przez nastawnik kierunku (3017; 3037) wybiera się następnie kierunek P - Z i nastawnikiem jazdy (3011; 3031) - wolantem -przełącza się wszystkie położenia aż do stopnia 42 i z powrotem. Kontrolować działanie sterowania poszczególnych stopni i kontrolek (570; 571) jazdy na oporach.

Na stopniach bezoporowych 21-33-42 skontrolować przełączenie wszystkich stopni bocznikujących wałem bocznikowania (3021; 3041).

6. Klapy wentylatorowe przy założeniu przełączenia lokomotywy i przełącznika 241 na pracę "zimową". Nastawienie nastawnika jazdy (301; 303) na stopień X musi wykazywać działanie.

7. Piaskowanie lokomotywy przez naciśnięcie przycisków (561; 562).