skanuj0250 (4)
• zakres regulacji prędkości obrotowych, niezbędnych w maszynach roboczych, jest najczęściej niemożliwy do osiągnięcia przez zmianę prędkość, obrotowej silnika.
Ponadto istnieje wiele czynników, które nie pozwalają na bezpośrednie połączenie silnika z maszyną roboczą, np. względy konstrukcyjne, bezpieczeństwo pracy, gabaryty silnika, wygoda obsługi itd.
Najprostsza przekładnia mechaniczna składa się z dwóch kół współpracujących ze sobą bezpośrednio lub rozsuniętych i opasanych wspólnym cięgnem (rys. 11.1).
Rys. 11.1. Rodzaje przekładni mechanicznych: a) cierna, b) pasowa, c) łańcuchowa, d+-g) przekładnie zębate (d — walcowa, e — stożkowa, / — planetarna, g — ślimakowa) [3]
W zależności od sposobu przenoszenia ruchu obrotowego rozróżnia się przekładnie: cierne (rys. 11.la), cięgnowe (a wśród nich pasowe — rys. 11.16 i łańcuchowe rys. 11.lc) oraz zębate (rys. 11.1 d, e, f, g).
Podstawowe cechy użytkowe przekładni mechanicznych. Prędkość kątowa, obrotowa i obwodowa. Ruch obrotowy kół przekładni można scharakteryzować przez podanie prędkości: kątowej co, obrotowej n lub obwodowej v danego koła. Relacje między wymienionymi prędkościami określają zależności:
250
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
skanuj0250 (4) • zakres regulacji prędkości obrotowych, niezbędnych w maszynach roboczych, jest najc
Ten sposób regulacji prędkości obrotowej nie jest więc korzystny. Zakres regulacji jest bardzo mały,
IMG208 208a) Hya. 17«U, Charakteryetyki regulacyjne ailniko bocznikowego: a) dla regulacji prędkości
224 3 4. TURBINY PAROWE Rys. 4.24. Charakterystyka statyczna regulatora prędkości obrotowej
I. CEL ĆWICZENIA. Zapoznanie się z praktycznymi metodami regulacji prędkości obrot
66 (63) □ SCHEMAT NR 06 - NASTA WA PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ (Sprawny regulator prędkości obrotowej) (rys.
startbezobc2 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężeniam
ukłbezsprzężenia1 -
wylobc4 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężeniam
wytłobcwiekszego7 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężen
wyłzasilania5 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężenia:
zalobc3 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężeniam
załobcRwieksze6 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężenia
3 22 (3) Komora podciśnienia Wat pompy wtryskowej Śruba regulacji prędkości obrotowej Ślizgacz Zderz
76 (43) pneumatyczny i rozsprzęglenie (odłączenie) regulatora prędkości obrotowej od pomp paliwowych
więcej podobnych podstron